荣威D7 DMH混动版搭载21.4kWh磷酸铁锂电池，按官方CLTC标准充满电约需21.4度电，实际充电因损耗等因素通常在20-25度左右。

　　一、电池容量与充电度数

　　电池规格：D7 DMH全系标配21.4kWh磷酸铁锂电池，官方CLTC纯电续航里程为125km。

　　理论充电量：从零充满需21.4度电，但实际充电过程中存在线路损耗、电池管理系统的能量消耗等，因此实际耗电量会略高于理论值。

　　实测参考：有车主反馈，21.4度的电池在充电桩充满一次费用在25元左右（按商用电价估算），折算电量约20-25度。

　　二、实际能耗与续航表现

　　电耗水平：媒体实测冬季（2-4℃）城市工况下，表显能耗仅为14.1kWh/100km，纯电实际行驶107km后发动机才介入。

　　续航达成率：实测按1:1比例掉电，几乎与CLTC标称续航一致，春秋季节有望跑出125km甚至更高的纯电续航。

　　亏电油耗：在匮电状态下，高速油耗约5.5L/100km，市区可低至4.3L/100km，综合油耗表现相当出色。

　　三、充电便利性与用车成本

　　充电策略：若日常通勤在50km以内，可完全依赖纯电模式，配合家用充电桩实现“一周两充”或“三日一充”，用车成本极低。

　　成本优势：按谷电约0.3元/度计算，充满一次仅需6-7元，每公里电费不足4分钱。

　　快充支持：车辆支持快充补能，短途出行或长途旅行中可灵活补电，有效缓解续航焦虑。