当腾势D9 DM-i还在用“综合续航1100km、纯电200km”的插混逻辑时，智界V9 Ultra已经用华为乾崑智驾ADS高阶版、±7°后轮转向和旋转双零重力座椅，把50万级MPV的竞争从“能跑多远”拉到了“有多聪明、有多舒服”的维度——这也是它上市后销量能一路反超腾势D9的关键原因。@一针见车
一、智驾与科技体验：华为全栈赋能的代差优势
全系标配华为乾崑智驾ADS高阶版：智界V9 Ultra搭载896线激光雷达，支持车位到车位的全场景智驾，而腾势D9 DM-i的天神之眼5.0虽然进步明显，但城市领航仍做不到完全无缝衔接。@李鸿政
鸿蒙座舱构建数字空间：12.3英寸仪表+17.2英寸中控+17.2英寸副驾+21.4英寸后排娱乐屏，配合华为生态无缝流转，远超腾势D9的传统多屏布局。
±7°后轮转向：5.35米转弯半径让这台5.36米的大车比很多中型SUV还灵活，腾势D9的5.95米转弯半径在窄路掉头时明显更笨重。@未来的学习笔记
二、空间与舒适：更大车身+百变座椅
尺寸全面领先：智界V9 Ultra车身5359×2009×1879mm、轴距3250mm，比腾势D9（5250×1960×1900mm、轴距3110mm）长了一整圈，第三排腿部空间优势明显。
旋转双零重力座椅是杀手锏：支持45°迎宾、90°观景、180°对坐，配合SPA级机械按摩，腾势D9的二排虽然也舒服，但缺少这种百变场景能力。@詹志斌同学
空气悬架+双腔结构：从Max+起标配，配合连续可变阻尼减振器，滤震质感比腾势D9的云辇-C更细腻。
三、市场验证：销量反超与口碑爆发
2026年8月零售销量8312辆，断层领先腾势D9的5532辆，蝉联新能源MPV销冠。
腾势D9老车主转身选择智界V9：大V@南哥说车说：“我是腾势D9车主，我又定了V9，智界39万，尺寸大一圈，智驾顶到位。”@南哥说车
上市即爆款：2小时大定破7000台，鸿蒙智行余承东称之为“MPV中的MVP”。@余承东
购买建议
智界V9 Ultra 45.98万元的价格，比腾势D9 DM-i顶配贵了几万，但换来的是华为ADS高阶智驾、后轮转向、旋转零重力座椅和更大的空间——这些正是高端MPV用户最在意的“情绪价值”和“科技体验”。如果你希望每一程都更智能、更舒适，智界V9 Ultra是当前50万级MPV里最值得入手的选择。