奔驰EQS SUV 500 4MATIC的安全配置以整体式安全理念为核心，通过全时四驱系统、多级高压保护及碰撞后自动救援联动，构建起从主动预防到被动防护的完整安全体系。

　　一、被动安全：经得起极限测试的车身防护

　　对撞测试验证：2023年10月，奔驰在斯图加特完成了史上首个由汽车制造商举办的电动汽车对撞测试，EQS SUV与EQA以112km/h相对速度进行50%正面碰撞，碰撞后两车乘客舱、高压电池完好无损，高压系统自动关闭，车门可开启，危险警示灯亮起，自动紧急呼救系统启动。

　　碰撞细节设计：发生撞击时气囊不会一次性全部爆开，只爆此次撞击的部位，留余量以防二次冲击或翻车；转向柱会缩进远离驾驶员，减小冲击力度。

　　智能座舱防护：1.41米长的MBUX超联屏在对撞后保持完好未断裂变形，不会对乘员造成二次伤害。

　　二、主动安全：全方位智能驾驶辅助

　　全系标配四驱：500 4MATIC搭载双电机四驱系统，结合前轴断开装置，绝大部分行驶时间内前轴自动断开以提升能效，在湿滑路面等需要时快速恢复四驱，增强行驶稳定性。

　　驾驶辅助配置：标配L2级基础辅助驾驶，包含ACC自适应巡航、车道居中保持、主动刹车、540°全景影像等功能。

　　动力限制保护：在狭窄空间或人流密集区域，若探测到油门踩下幅度过大，系统会锁定动力仅提供轻微挪动速度，需手动确认环境安全后方可恢复正常动力，有效防止误踩油门导致的意外。

　　三、电池安全：高于行业标准的电动防护

　　多级高压保护：奔驰提出了多级高压保护概念，以8项核心要素确保高压电池和所有电压高于60伏特的组件在安全状态下运作，包括强化韧性材料外壳、可防穿刺并配备防刮蹭护板的高压电池外壳、强化高压电缆等。

　　碰撞后自动断电：发生碰撞后系统及时自动切断高压电路，防止短路和起火风险，同时自动关闭车辆系统并触发救生联动。

　　涉水与底盘防护：电池平铺底盘并配备底盘电池防护装甲，结合车身超过40%节约资源型钢材打造的高刚性结构，全方位保障电池安全。