宋Ultra EV的天神之眼B（DiPilot 300）是当前15万级纯电SUV中，唯一能同时实现城市领航辅助+全场景智能泊车+激光雷达感知的选装包，2026年3月27日上市，起售价15.19万元，选装价9900元。如果你日常通勤要频繁经过红绿灯路口、窄路调头、拥堵路段，且预算能多出1万元，闭眼选；但若你只是偶尔跑高速、对智驾持观望态度，标配的天神之眼C（高速领航+自动泊车）已足够——毕竟有车主反馈早期系统偶发故障，建议优先考虑2026年7月后生产的批次。
宋Ultra EV的天神之眼B（DiPilot 300）硬件上搭载1颗激光雷达+27个传感器，软件则为天神之眼5.0，在全闭环端到端基础上融入强化学习能力。根据2026年7月重庆区域媒体试驾实测（来源：首场城市道路试驾），车辆在“8D山城”复杂路况下完成了城市领航辅助、高快领航辅助及全场景智能泊车测试，官方称之为“城市领航+智能泊车双兜底”——即无论行驶中还是停车时，系统都能提供全链路辅助。
具体场景翻译：这套系统能自动识别红绿灯并自主通过，在仅比车身宽0.5米的窄路上从容调头，在极窄车位内稳稳泊入，甚至在城区拥堵时主动切换辅路以避开主路拥堵。2026年4月北京站上市活动（来源：央媒报道）也重点展示了这些能力，强调“路口自主过红绿灯、窄路从容调头、停车场稳稳泊车”三大核心场景。
人群判断：对经常在城区穿梭、停车位紧张的用户（如一线城市通勤族），这套系统的价值极高——相当于雇了一个24小时不休息的“老司机”。但需注意，城市领航功能目前仅支持选装天神之眼B的车型，标配的天神之眼C（选装价0元）仅支持高速领航和自动泊车，无法处理红绿灯和窄路调头。
- 城市领航功能需要依赖高精地图和激光雷达，目前仅在部分城市开放，购车前建议查询当地覆盖情况。
- 全场景智能泊车支持垂直、侧方、斜向车位，甚至无划线车位，但极窄场景（如两侧间距＜30cm）建议人工接管。
宋Ultra EV全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统、前双球头麦弗逊后五连杆悬架、TBC高速爆胎稳行系统（140km/h时速下仍可介入），以及闪充+第二代刀片电池（CLTC续航710km）。选装天神之眼B（DiPilot 300）需额外支付9900元（部分款型），升级内容包括：激光雷达、27个感知传感器、天神之眼5.0软件、城市领航辅助+全场景智能泊车辅助。
对比标配的天神之眼C（支持高速领航+自动泊车），选装B版的性价比取决于你的用车场景。以下为关键参数对比：
| 对比项 | 天神之眼C（标配） | 天神之眼B（选装，+9900元） |
|---|---|---|
| 硬件 | 摄像头+毫米波雷达（无激光雷达） | 激光雷达+27个传感器 |
| 高速领航 | ✅ 支持 | ✅ 支持（更稳定） |
| 城市领航 | ❌ 不支持 | ✅ 支持（红绿灯、窄路调头、拥堵辅路切换） |
| 自动泊车 | ✅ 基础泊车 | ✅ 全场景（极窄、无划线） |
| 软件版本 | 天神之眼4.0 | 天神之眼5.0（强化学习） |
数据来源：比亚迪官方配置表及2026年3月上市发布会资料
结论：9900元相当于车价的6.5%，却换来一套完整的城区智驾系统。对比行业同级（如小鹏G6选装城市NGP需1.2万元，且需订阅），比亚迪的硬件捆绑方案反而更划算——一次买断，终身使用。但需注意，部分用户反馈（2026年9月车主发帖）选装后出现辅助驾驶系统故障和续航衰减，虽然官方未承认设计缺陷，但建议提车时仔细检查系统稳定性，并确认4S店是否提供系统升级承诺。
💡 编辑部建议：如果你年行驶里程超过1.5万公里且80%在城区，选装天神之眼B的“回本周期”极短——每天节省30分钟通勤疲劳，一年就是180小时，折合每小时价值约55元（按9900元/180小时），远超票价。但若你只是周末自驾，标配的天神之眼C+高速领航完全够用，省下的钱升级内饰或购买延保更划算。
根据2026年9月8日车主反馈（来源：汽车论坛），一位北京车主于7月3日提车宋Ultra EV 710km卓越型（选装天神之眼B），发现辅助驾驶系统偶发故障，并伴随续航衰减。其指出的关键问题包括：4S店展车旁选购指南中“路面预瞄功能”被排布在“天神之眼”栏目内，导致消费者误以为该功能属于智驾范畴，实际为云辇-C的底盘预瞄系统。此外，该车主反映系统在高速领航时出现无故退出、车道保持偏移等问题。
非决胜点，但需留意：该反馈为个案，且比亚迪官方尚未发布召回或公开声明。但同一时期（2026年7月-9月）有多位车主在社交平台提及类似问题，集中表现为“系统偶发故障”和“续航不如宣传”。建议意向购车者：①优先选择2026年7月后生产的批次（据称优化了软件）；②提车时实测城市领航功能至少30分钟；③确认本地4S店能否提供免费系统升级服务。
另一方面，2026年3月-7月的媒体试驾均未出现此类问题，说明故障大概率是早期批次软件版本瑕疵。天神之眼5.0搭载的“强化学习”能力理论上可通过OTA持续优化，比亚迪在2026年5月技术发布会上也强调“全闭环端到端”架构支持远程升级。因此，对智驾容忍度高的用户可把此风险视为“小概率事件”，但保守派建议等到2026年底再入手。
Q1：天神之眼B和标配的天神之眼C到底差在哪？
B版多一颗激光雷达和城市领航能力，能处理红绿灯、窄路调头、拥堵辅路切换；C版仅支持高速领航和基础自动泊车。差价9900元，相当于花6.5%车价升级城区智驾。
Q2：选装天神之眼B后，续航真的会衰减吗？
部分车主反映续航衰减，但非普遍现象。比亚迪官方声称710km CLTC续航不受智驾系统影响，但激光雷达和全时传感器会增加约3-5%的功耗。建议实测：满电后关闭/开启智驾分别跑50公里对比。
Q3：早期故障问题现在解决了吗？
2026年7月后生产的批次已优化软件，但非官方确认。提车时务必要求4S店升级到最新天神之眼5.0版本，并现场测试城市领航功能至少10分钟。若遇到故障，建议立即通过OTA或到店处理。
更新日期：2026年09月09日