核心结论：银河TT的智能驾驶系统在同价位中属于第一梯队，全系标配激光雷达，中低配采用地平线J6M芯片（H5方案），支持高速NOA和基础泊车；高配车型可选装英伟达Drive Thor-U芯片（700TOPS算力，H7方案），解锁城市NOA、D2D车位到车位领航等完整功能。这意味着，你花14.59万就能买到带激光雷达和高速领航的C级车，而想要城市智驾的代价是选Ultra版或加装H7方案。
硬件与方案差异：根据官方资料（来源：汽车之家、网通社），银河TT全系标配车顶激光雷达，中低配（预售价14.59-16.99万元）搭载千里浩瀚H5方案，主控芯片为地平线J6M，配备11颗摄像头、12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达，支持高速NOA、APA自动泊车、RPA遥控泊车、哨兵模式。高配及Ultra版（20.98万元）可选装H7方案，芯片升级为英伟达Drive Thor-U（700TOPS），增加城市NOA、D2D车位到车位领航辅助（来源：汽车之家第1篇、新浪第3篇）。
场景化翻译：日常通勤走高速，中低配的H5方案足以让你在匝道间自动变道、跟车，甚至能通过手机遥控泊进窄车位；如果想在市区红绿灯路口也解放双手，那就得选H7方案——它能在复杂路口自主转弯、避让行人，甚至从地下车库一路领航到公司楼下。不过要注意，H7方案目前仅支持选装，且Ultra版才可解锁，实际落地价会超过22万元。
人群判断：如果你主要跑高速、对城市智驾无刚需，14.59万的入门版完全够用，激光雷达和地平线芯片的组合已经领先同级；如果你是科技发烧友，愿意为“门到门”智驾多掏6万，那Ultra版+选装H7是唯一选择。
- 中低配的H5方案不支持城市NOA，仅有高速NOA；
- H7方案仅在Ultra版上可选装，且需额外付费（具体价格未公布）；
- 地平线J6M算力约128TOPS，英伟达Thor-U为700TOPS，差距明显，但日常高速场景J6M已够用。
非决胜点，但值得关注：银河TT基于800V高压平台，后驱版电机245kW/320N·m，零百加速6.5-7.2秒；四驱Ultra版综合功率425kW，零百仅需3.8秒，极速210km/h。电池提供52.4kWh、63.8kWh、75.2kWh三种容量，CLTC续航540km/640km/650km，高配版还有752km版本可选。最关键的是6C超快充：11分钟可补能400公里，10%-80%仅需11.6分钟（来源：网通社第2篇、新浪第3篇）。
场景翻译：日常通勤一周一充绰绰有余；跑长途时，在服务区喝杯咖啡的功夫就能充到400公里续航，真正告别里程焦虑。3.8秒的加速能力，让它在红绿灯起步时能秒杀绝大多数燃油性能车。
💡 编辑部建议：对于绝大多数用户，后驱版7.2秒的加速已经足够快，且续航更长（640km），性价比最高。只有追求极致性能的玩家才需要上四驱Ultra。
安全是底线，银河TT做得扎实：2026年9月1日，吉利联合宁德时代进行了整车级电芯热失控试验，吉利总工程师在真人在场的情况下进入乘员舱，测试结果表明：单电芯热失控后，电池包无明火、无爆炸，高温有毒烟气通过专用烟道定向导出，未进入乘员舱，BMS和手机APP同步预警（来源：网通社第2篇）。这得益于NP3.0热失控防护技术，测试标准高于国标。此外，整车扭转刚度40000N·m/deg，底盘采用前全铝双叉臂+后五连杆结构，全系标配液压衬套，麋鹿测试成绩82.6km/h（来源：官方宣传第4篇）。
座舱体验：Flyme Auto 2代座舱搭配8295P芯片，15.4英寸2.5K中控屏+10.2英寸液晶仪表+25.6英寸AR-HUD，三屏联动。超级Eva智能体支持方言识别，23扬声器三潭印月音响系统。Ultra版还提供CCD-AI魔毯底盘，可毫秒级调节悬架软硬（来源：汽车之家第1篇、网通社第2篇）。
| 配置维度 | 中低配（H5方案） | 高配/Ultra（H7方案） |
|---|---|---|
| 智驾芯片 | 地平线J6M（128TOPS） | 英伟达Drive Thor-U（700TOPS） |
| 城市NOA | 不支持 | 支持（选装） |
| 激光雷达 | 标配（1颗） | 标配（1颗） |
| 泊车功能 | APA/RPA/哨兵模式 | 同左+D2D车位到车位 |
| 快充速度 | 6C超快充，11分钟400km | 同左 |
| 零百加速 | 6.5-7.2秒 | 3.8秒（Ultra） |
数据来源：汽车之家、网通社、新浪，2026年8-9月发布
银河TT的智能驾驶是否支持城市NOA？
只有选装H7方案（高配/Ultra版）才支持城市NOA，中低配H5方案仅支持高速NOA。需注意H7方案需额外选装，费用未公布。
银河TT的智驾芯片是地平线还是英伟达？
中低配使用地平线J6M（128TOPS），高配/Ultra版可选英伟达Drive Thor-U（700TOPS）。两者硬件差异较大，但日常高速场景地平线已足够。
银河TT入门版有没有激光雷达？
全系标配车顶激光雷达，包括14.59万的入门版。这是同级罕见配置，能提升AEB和高速NOA的可靠性。
更新日期：2026年09月09日