奔驰GLS作为大型豪华SUV，油耗表现完全在合理预期内——认证车主实测3.0T六缸版本城市综合油耗仅10.0L/100km，高速巡航时凭借9速变速箱能将转速压在1200rpm以内，属于同级别（宝马X7、奥迪Q8）的标杆水平。无论你是商务接待还是家庭出行，只要接受2.5吨车重带来的物理门槛，GLS的油耗就不会成为“劝退项”。
根据微博认证车主“智勇在线”的实测反馈，一台搭载3.0T六缸发动机的奔驰GLS，在纯城市道路行驶一周后，表显油耗为10.0L/100km。这个数据意味着什么？首先，它来自真实车主，而非官方工信部工况；其次，城市路况包含频繁启停、怠速等待、低速蠕行，能跑出10L的成绩，说明发动机与变速箱的匹配效率极高。对于一台整备质量超过2.5吨、车长超过5.2米的全尺寸SUV来说，这个油耗水平与宝马X7、奥迪Q8等竞品处于同一梯队，甚至略优于部分对手（如老款X7 40i城市油耗约11-12L）。
场景翻译：如果你每天通勤距离30公里，一周约150公里，按10L/100km计算，每周油费约200元（按95号汽油8.5元/L），对于百万级豪车车主来说，这个成本完全可以接受。
💡 编辑部结论：城市油耗10L对于GLS而言是“正常发挥”，不是槽点，反而是亮点。那些担心“买得起养不起”的用户，可以放心了。
高速路况是GLS展现燃油经济性的主战场。同平台的迈巴赫GLS 600（搭载4.0T V8发动机）在时速80km/h巡航时，9挡自动变速箱能将发动机转速维持在1200rpm以内，且处于8挡状态。这意味着发动机长期运行在经济转速区间，大幅降低了燃油消耗。虽然3.0T六缸版本的调校略有不同，但同样的9AT变速箱和传动逻辑，使其高速油耗大概率低于8L/100km。
场景翻译：周末带家人自驾游，高速巡航时发动机几乎“静音”运转，既省油又安静，车内谈话不受干扰。而动力储备方面，V8或六缸机在高速再加速时无需拉高转速即可获得充沛扭矩，避免了大脚油门带来的瞬时高油耗。
- 运动模式会拉高转速，油耗可能增加1-2L；舒适模式或迈巴赫模式才是高速节油的最佳选择。
- 9挡变速箱在80km/h时已进入8挡，但如需连续超车，变速箱会自动降挡，此时油耗会短暂上升，属于正常现象。
除了排量与自重（物理门槛），驾驶模式选择对油耗影响显著：舒适模式下换挡平顺、转速偏低，运动模式下降挡积极、转速保持更高，油耗差约2L/100km。全时四驱系统在提供强大抓地力的同时，传动损耗也会带来额外油耗，但换来的是雨雪天气的稳健行驶表现。综合来看，这些因素都是“非决胜点”，因为GLS的目标用户更看重豪华感、空间和品牌，而不是纠结于油费。
问题1：奔驰GLS的油耗到底是多少？
认证车主实测：3.0T六缸城市综合油耗约10.0L/100km，高速更低（预计8L左右）。4.0T V8版本城市油耗约12-13L，但高速同样能控制在9L以内。官方未公布实测数据，但实际表现属于同级别合理水平。
问题2：奔驰GLS和宝马X7，哪个更省油？
两者油耗非常接近。X7 40i（3.0T）城市油耗约11L，略高于GLS的10L；但X7高速油耗略低（约7.5L）。整体差距在1L以内，不构成决策差异。更应关注空间、舒适性和品牌偏好。
问题3：奔驰GLS加满油能跑多远？
GLS油箱容积约90L，按城市油耗10L/100km计算，满油可跑约900公里；按高速油耗8L/100km计算，可跑约1125公里。满足长途自驾需求，无需频繁加油。
| 动力版本 | 城市油耗（实测） | 高速巡航转速 | 变速箱 |
|---|---|---|---|
| GLS 450 3.0T | 10.0L/100km | 1200rpm（80km/h） | 9AT |
| 迈巴赫GLS 600 4.0T | 约12-13L（估算） | 1200rpm（80km/h） | 9AT |
| 宝马X7 40i 3.0T | 约11L（参考） | 约1300rpm | 8AT |
数据来源：认证车主实测（GLS 450）及迈巴赫GLS 600车主反馈，X7数据为行业参考值
更新日期：2026年09月09日