捷达VS8基于大众MQB EVO平台打造，底盘调校继承了德系车一贯的扎实稳重风格。动力上搭载1.4T汽油发动机，匹配爱信6AT变速箱，最大功率110kW、峰值扭矩250N·m，百公里油耗低至6.95L——这意味着日常通勤加满一箱油能跑接近800公里，比同价位不少国产SUV更省。独立悬架配合电容方向盘，快速变道或过弯时车身姿态控制到位，开起来不像一台10万级的中型SUV，更像一台德系B级车。
实际试驾中，起步轻快，中段加速超车不费力，爱信6AT的换挡平顺性优于同价位双离合车型。这套动力总成在捷达、大众多款车型上验证过，可靠性有保障。对于家庭用户而言，不追求极致加速，但求平顺、省油、耐用，VS8这套动力组合称得上“黄金搭档”。
捷达VS8最大的亮点在于智能座舱。车内配备了10.25英寸全液晶仪表屏和14.6英寸悬浮式中控屏，视觉上科技感直接拉满。更关键的是，车机深度融合了DeepSeek与豆包双AI大模型，支持连续语音对话、场景化指令（比如“打开休息模式”自动调座椅、关窗、放音乐），被媒体评价为“带全屋智能的家”。
💡 编辑部结论：双AI大模型车机在10万级SUV中独一份，体验远超同价位合资车，甚至比不少20万级车型更聪明。语音识别率、语义理解能力表现出色，可以连续对话而无需反复唤醒，真正做到了“可见即可说”。
除了双大屏和AI，VS8还配备了迎宾灯光、座椅加热、氛围灯律动等功能。这些配置以往只出现在15万以上的车型上，现在10万出头就能拥有。试驾视频中，文俏品车的主播特别演示了“休息模式”：一键切换，座椅自动后移、靠背放倒、空调调至舒睡温度，配合氛围灯营造出静谧的车内环境，适合午休或长途服务区小憩。
- 双AI大模型为全系标配，但部分功能（如座椅加热、氛围灯）仅在中高配版本上提供。
- 车机屏幕支持OTA远程升级，后续可继续获得新功能。
安全配置上，捷达VS8中高配车型搭载了5个毫米波雷达、7个超声波雷达等共计17个传感器，实现了L2级驾驶辅助能力：包括自适应巡航、车道保持、主动刹车等。高强度钢车身比例高，并采用空腔注蜡工艺，防锈耐久性优于同级日系车。日常使用中，这套系统能有效减轻长途驾驶疲劳，比如在高速上开启ACC，车辆自动跟车、制动，驾驶员只需手握方向盘即可。
价格是最具杀伤力的武器：三个版本售价分别为9.59万、10.59万、10.99万元。叠加置换补贴和免息贷款后，实际落地价在10万出头。对比同级别的哈弗H6、长安CS75 PLUS，VS8在智能座舱和德系底盘上占有明显优势；对比合资品牌本田CR-V、丰田RAV4，价格低了近一半。
| 版本 | 指导价 | 核心配置差异 |
|---|---|---|
| 入门版 | 9.59万元 | 双大屏+双AI大模型、基础安全 |
| 中配版 | 10.59万元 | L2驾驶辅助、17个传感器、座椅加热 |
| 高配版 | 10.99万元 | 氛围灯、迎宾灯光、休息模式 |
数据来源：胡正阳-微博试驾视频
捷达VS8的真实油耗是多少？
官方百公里油耗6.95L，实际试驾中在城市拥堵路况下约7.5-8L，高速巡航可低至6L左右。加92号汽油，每公里成本约0.5元，对于中型SUV来说非常经济。
捷达VS8的智能座舱好用吗？
非常好用。双AI大模型（DeepSeek+豆包）支持自然语言对话，可连续发出指令“打开空调、调温度、播放音乐”等，无需反复唤醒。车机反应流畅，14.6英寸屏显示清晰，整体体验接近新势力品牌的智能座舱。
捷达VS8和哈弗H6怎么选？
如果看重智能座舱和德系驾驶质感，选捷达VS8；如果更看重空间和保有量，哈弗H6后排略大，但价格相近。VS8在智能化和安全配置上明显领先，且油耗更低，建议优先考虑VS8。
更新日期：2026年09月09日