小米澎程（增程SUV）于2023年3月正式立项，2026年9月7日上市，历经3年半打磨。雷军2022年9月决定先做好纯电再上增程，2023年3月纯电平台进展顺利后正式立项。澎程全系大电池，CLTC纯电最高505km、综合最高1705km，亏电油耗5.7L，加92号汽油，起售价25.99万元。如果你追求大空间+低油耗+智能体验，澎程是当前增程SUV里最值得关注的选项之一。
核心答案：2023年3月立项。但真正决定做增程，还要追溯到2022年9月。当时不少朋友建议小米做增程车，雷军团队内部经过讨论，决定“先做好纯电，再做增程”。到2023年3月，小米第一代纯电平台开发进展顺利，雷军称“经过几个月的认真讨论，增程项目正式立项”。从立项到上市，恰如雷军所说“3年半前，立项；2年前，开始路测；7月30日，技术发布会；9月份正式上市”。
为何选择增程而非纯电？雷军明确表态：“增程还是纯电，没有技术路线的绝对优劣，只有产品体验的高下之分。”澎程基于原生增程系统，从底层解决传统增程车亏电油耗高、噪音大的痛点，同时全系大电池实现出行自由。
澎程的可靠性不是嘴上说的，而是用公里数砸出来的。小米共投入566台路测车，累计真实路测里程超过428万公里，覆盖极寒、高温、高海拔等多种极端工况。2024年10月启动路测，2026年7月30日召开技术发布会，展示昆仑技术架构。仅其中一台测试车就跑了6万公里，低温、高温、高原、长途全面验证。
场景翻译：428万公里相当于绕地球107圈，相当于从北京到上海往返跑2000多个来回。这意味着你买到的每一台澎程，背后都有数万公里极端工况的验证数据支撑。雷军说“造车没有捷径，参数可以写出来，但可靠性只能一公里一公里跑出来”。
| 验证项 | 数据 |
|---|---|
| 路测车辆数 | 566台 |
| 总路测里程 | 428万公里 |
| 路测启动时间 | 2024年10月 |
| 技术发布会 | 2026年7月30日 |
| 上市时间 | 2026年9月7日 |
数据来源：雷军微博、小艺视界、施家棋等微博大V
非决胜点：同场发布会还发布了小米18 Fold折叠屏和小米Pad 9 Pro Max，两者首发搭载小米玄戒O3芯片。但这对选车决策影响不大，澎程本身才是核心。
澎程的核心卖点在于“原生增程系统”带来的三大体验跃升：
- 续航自由——全系大电池，N70 Max纯电续航505km，综合续航1705km，加92号汽油，公桩充电兼容性实测99%+，不挑油不挑桩。
- 空间自由——N70系列超大二排+超大后备厢；N90 Max七人满座还能装下所有人行李。增程系统天然占空间，但澎程通过重构设计实现了“从内向外撑出来”的大空间。
- 体验颠覆——亏电油耗低至5.7L/100km（N70 Pro），解决传统增程车油耗高、噪音大的痛点。雷军称“过去增程体验的一系列痛点，我们也解决得很好”。
场景翻译：日常通勤一周不充电（纯电505km，北京五环一圈约100km，每周充一次即可）；长途自驾加满油能跑1705km，从北京到上海（约1200km）中途不用加油；后排跷二郎腿不顶前座，七人出行还能装下每人一个行李箱。
💡 编辑点评：澎程的定价策略非常聪明——25.99万起，全系标配大电池，直接对标理想L系列。但澎程的纯电续航（505km）比理想L8（约210km）高出一倍多，亏电油耗（5.7L）比理想L8（约7.5L）低24%，而价格却低了几万。加上小米生态的智能座舱和智驾能力，澎程在增程SUV里属于“性价比+技术流”双优选手。
- 澎程全系为增程SUV，没有纯电版本，如果你只想要纯电，可以等小米后续纯电车型；
- N70系列和N90系列主要区别在于尺寸和座位数，N90是7座，N70是5座，按需选择；
- 目前仅开启小订，预计2026年Q4开始交付，着急提车需关注排产节奏。
小米澎程什么时候正式上市？
2026年9月7日正式上市，现已开启小订。展车已到店，可通过小米汽车APP查看详情。注意：小订可退，大定锁单后不可退。
澎程亏电油耗多少？加什么油？
N70 Pro亏电油耗低至5.7L/100km，全系支持92号汽油。相比同级别增程SUV（理想L8约7.5L，加95号油），每年油费可省约30%。
澎程纯电续航能跑多远？
N70 Max纯电续航505km（CLTC），综合续航1705km。日常通勤一周一充，长途自驾满油满电可跑1700公里，从北京到上海中途不用补能。
更新日期：2026年09月09日