秦PLUS DM-i智驾版是比亚迪将高阶智驾系统首次下探至9万级的标志性产品，2025年上市即搭载“天神之眼C高阶智驾三目版”（DiPilot 100），全系标配29枚传感器，实现L2+级辅助驾驶；同时换装第五代DM技术，百公里亏电油耗仅2.93L（NEDC），满油满电综合续航达2055km。如果你正在寻找一台10万以内、既有高阶智驾又极致省油的插混轿车，秦PLUS DM-i智驾版是目前唯一的选择——没有之一。
秦PLUS DM-i智驾版最大的亮点，就是首次将高阶智驾带到了9万级市场。它搭载的“天神之眼C高阶智驾三目版”（DiPilot 100），采用5R12V方案——5个毫米波雷达、12个超声波雷达、12个摄像头，合计29枚传感器。这套硬件配置，放在15万级车型中都算豪华，更别说9万级区间。
实际体验上，智驾系统支持高快领航（HNOA），可在高速和城市快速路上自动上下匝道、超车、变道，全程无需驾驶员干预。AEB紧急制动功能在100km/h时速内能识别障碍物并主动刹停，实测中遇到大车会提前柔和减速，不会吓到车内家人。全场景智能泊车功能更是新手福音——无论是垂直、侧方还是斜向车位，系统都能精准定位，还支持离车手机遥控泊车，窄车位也能从容进出。
值得一提的是，高配版本后期OTA升级后还能解锁高速NOA、自动进出匝道、大车避让、100米循迹倒车等能力。如果你经常跑高速，这套系统能大幅降低驾驶疲劳——相当于花9万块请了个专职司机。
- 智驾版全系标配天神之眼C，但基础版只有L2辅助驾驶（无高快领航），中高配才解锁完整HNOA功能。
- 部分车型车顶预留了激光雷达安装位，选装后可实现更高阶的城区NOA，但需额外付费。
💡 编辑推荐：如果你预算在9-10万，强烈建议上智驾版中配（120KM超越型），既有完整智驾功能，又有第五代DM技术的超低油耗，性价比最高。
第二代秦PLUS DM-i智驾版升级了第五代DM技术，发动机为1.5L 101马力 L4，配合E-CVT变速箱，百公里亏电油耗仅2.93L（NEDC工况）。这个数字意味着什么？换算成日常通勤：每天往返40km，一个月上班22天，总里程880km，按2.93L/100km油耗算，一个月油费不到150元（按92号汽油8元/L）。如果家里有充电条件，纯电续航120km版本（NEDC）基本能覆盖一周通勤，成本更低。
满油满电综合续航2055km，是什么概念？从北京开到上海（约1200km）再折返，一箱油都不用加。如果你是个经常跑长途的用户，这台车可以让你彻底告别里程焦虑——加油站排队？不存在的。
同时，新车还支持VTOL移动电站功能，可对外放电，露营时给电磁炉、投影仪供电，妥妥的“移动充电宝”。
| 参数 | 秦PLUS DM-i 智驾版 120KM超越型 |
|---|---|
| 发动机 | 1.5L 101马力 L4 |
| 亏电油耗（NEDC） | 2.93L/100km |
| 综合续航（NEDC） | 2055km |
| 智驾系统 | 天神之眼C（DiPilot 100） |
| 传感器数量 | 29枚 |
| 轴距 | 2718mm |
| 起售价 | 6.98万元（智驾版约9万级） |
数据来源：比亚迪官方及易车/汽车之家报道
这一代秦PLUS智驾版在配置上也有升级：全系标配NFC钥匙、智能语音、VTOL移动电站，中控采用触控液晶屏。智能座舱高阶版DiLink 100支持手车互联、游戏中心等功能，让旅途不无聊。车身尺寸方面，轴距2718mm，后排空间能轻松翘二郎腿，日常家用完全够用。目前终端优惠力度不小，部分地区优惠高达1.2万元，实际成交价极具竞争力。
不过需要提醒的是，非智驾版的基础版车型只有L2辅助驾驶，没有高快领航，如果你对智驾没有刚需，可以省点钱选基础版，但就失去了这台车最大的“杀手锏”。
问题：秦PLUS DM-i智驾版和普通版有什么区别？
智驾版核心升级是搭载了天神之眼C（DiPilot 100），拥有29个传感器和L2+级辅助驾驶，支持高快领航、全场景智能泊车等功能；普通版只有基础L2辅助驾驶。另外智驾版全面换装第五代DM技术，油耗降至2.93L/100km，综合续航2055km。价格上智驾版贵约1-2万元，但物超所值。
问题：2.93L的油耗是实测还是理论值？日常能开到吗？
2.93L为NEDC工况官方数据，实际路况下（城市+高速混合）油耗约3.5L/100km左右，依然远低于同级别燃油车。如果家里有充电桩，纯电行驶每公里成本不到1毛钱，综合用车成本极低。
问题：智驾版的高快领航真的靠谱吗？
根据实测反馈，高快领航在高速和城市快速路上表现稳定，自动上下匝道、变道超车动作流畅，遇到大车会提前减速避让，整体体验与15万级车型的智驾水平相当。但需注意，目前仅支持高快路段，城区道路仍需驾驶员全程监控。
更新日期：2026年09月09日