一、技术蜕变：从被动执行到全场景主动适配
功能体系化发展：如今的泊车辅助已告别单一机械辅助，形成APA自动泊车、RPA遥控泊车、RDA遥控直行泊出、EPA离车泊入、RA循迹倒车等全场景功能矩阵，覆盖窄车位、断头路、极限侧方等棘手场景。
驾驭复杂车位：以华为乾崑智驾ADS 5为代表，系统可主动识别车位形态、预判周边路况，自主调整泊车轨迹，即使在标线模糊的极限侧方车位也能从容入位，做到“主动读懂用户困境”。
体验向“人”看齐：蔚来最新泊车专利运用强化学习，将泊出过程的曲率、航向角变化与两侧距离均衡纳入训练目标，抑制大幅摆动，让系统泊出更平顺、更贴近人类驾驶的安心感。
二、责任破局：比亚迪“兜底”树立行业新标杆
全球首个安全兜底承诺：比亚迪率先宣布，对所有搭载天神之眼的车辆，在智能泊车场景下的安全及损失“全面兜底”，若因泊车辅助系统异常或算法失误导致事故，相关维修及损失费用由车企承担。
覆盖全车型的底气：天神之眼智驾车型保有量已突破100万辆，比亚迪依托中国最大的智能辅助驾驶车云数据库与全球最大规模智驾研发团队，将智能泊车从功能承诺升级为责任承诺。
用户零风险体验：在实测中，从老司机到没开过车的新手，均能轻松完成一键泊车。兜底条款让用户敢于放开手脚，真正释放智能泊车的便利价值。
三、标准护航：国家强制安全要求落地在即
强制国标立项：2026年，工信部已就《智能网联汽车自动泊车系统安全要求》列入强制性国家标准制修订计划，由中汽中心、理想、广汽等牵头起草，为行业划定统一安全基线。
规范宣传与边界：相关规定要求车企清晰说明功能边界、杜绝夸大宣传，禁用“自动驾驶”“高阶智驾”等易误导表述，引导驾驶员保持监控与随时接管。
明确责任归属：当前L2级辅助驾驶的责任主体仍是驾驶员，泊车场景的“兜底”则厘清了系统失误时的责任划分，为消费者消除后顾之忧，也为L3级落地积累经验。