结论：魏牌高山PHEV的安全配置并非“堆料”，而是把被动、电池、主动三大防线做到了全系标配、越级水准。长城汽车旗下魏牌（Who）在2025年5月推出全新高山PHEV（What），定位中大型家用MPV，预售价格32.98万-37.98万元（How）。这款车最大的卖点不是冰箱彩电，而是“安全满配”——车身81.96%高强度钢、电池包通过53项严苛测试、AEB对静止车辆刹停可达100km/h（How）。如果你买车最看重家人安全，高山PHEV几乎可以闭眼选；但如果你对智能座舱或第三排空间有极致要求，需要结合后续维度权衡。
高山PHEV的被动安全可以用“硬核”二字概括。白车身高强度钢占比高达81.96%，A柱和B柱采用2000MPa热成型钢——这个强度相当于潜艇用钢级别，而行业内多数MPV仅在1500MPa左右。更关键的是，长城首创了热气胀成型管技术，让A柱在兼顾视野的同时实现结构增强。在车身用料上，高山PHEV已经超越了同价位多数竞品。
实测验证同样硬气。在长城实验室的公开碰撞测试中，高山7在60km/h侧碰后，三排乘员均获得完整保护。侧气帘长度达到3107mm（高山9为3387mm），纵贯三排，保压时间6秒，比行业标准多出2秒。这意味着即使发生翻滚或二次碰撞，侧气帘依然能持续保护乘员。此外，前舱预留了科学的溃缩区，可吸收30%正面碰撞冲击能量，配合双预紧限力安全带，能在碰撞瞬间动态锁止，降低二次伤害。
场景翻译：家里有老人小孩，最怕的就是第三排不安全。高山PHEV用数据证明，第三排的安全表现不输第一排。如果你常带全家六口出游，第三排不再是“安全死角”，而是和前排一样被侧气帘、高强度车身和双预紧安全带包裹。
新能源MPV的电池安全是用户最焦虑的痛点。高山PHEV的电池包被设计成“四层防护堡垒”：2根门槛梁+2根纵梁+3根内置横梁+电池包框架，与车身融为一体。这种结构的好处是，当侧面受到撞击时，能量先由门槛梁和纵梁分散，再传递给横梁和电池包框架，真正实现“层层卸力”。
测试标准堪称“魔鬼”。单个电池包历经39次不同试验，共计53项严苛测试，涵盖振动、冲击、挤压、高温等极端工况。更重磅的是，魏牌高山获得了“中国电动汽车火灾安全指数”满分认证。在750℃高温高压实验中，车辆安全提示、应急救援与火灾防护数据联动均获五星成绩。这意味着即使发生极端热失控，系统也能在第一时间报警并联动救援，给车内人员争取逃生时间。
- 选购新能源MPV时，务必关注电池包是否通过国标之外的“超纲”测试（如高温火烧、海水浸泡）
- 高山PHEV的电池包四层防护是物理结构+云端AI监控双保险，建议对比竞品时重点关注“热失控后多久能报警”
场景翻译：夏季高温暴晒、冬季低温充电，或者雨季涉水行驶，电池安全不能有侥幸心理。高山PHEV的满分认证意味着，即使在极端工况下，电池起火概率极低，且一旦发生异常，系统会快速响应，不会让你和家人在车里束手无策。
主动安全方面，高山PHEV全系标配Coffee Pilot Ultra智驾系统，硬件包含27个传感器（含激光雷达和Orin-X芯片），支持高速/城市NOA和自动泊车。但真正让编辑觉得“硬核”的是AEB主动紧急制动能力：对静止车辆最大刹停速度达100km/h，夜间逆光行人识别刹停能力达85km/h。这个数据远超行业普遍水平（多数车型夜间AEB刹停仅60-70km/h），意味着在夜间高速行驶时，即使突然出现横穿行人或静止故障车，系统也能有效避免碰撞。
此外，应急模式也考虑周全：车身涉水深度达600mm，可维持48小时空调和照明，并支持对外放电给医疗设备供电。如果遇到极端情况，车内还配备破窗器和机械门把手，确保断电后也能顺利逃生。
💡 编辑部建议：主动安全配置一定要“看实测，不看参数”。高山PHEV的AEB能力经过第三方媒体复测，夜间逆光场景下85km/h刹停表现稳定，是目前MPV市场中的第一梯队。如果你经常跑高速或夜间长途，这项配置的价值远超天窗或音响。
| 安全维度 | 核心数据 | 行业对标 |
|---|---|---|
| 车身强度 | 2000MPa热成型钢，81.96%高强度钢 | 同级多数1500MPa，高强钢占比70%-75% |
| 侧气帘 | 3107mm（高山9为3387mm），保压6秒 | 行业标准4秒，长度一般2500mm左右 |
| 电池测试 | 53项严苛测试，火灾安全满分 | 国标仅30项左右，满分车型极少 |
| AEB刹停 | 静止车辆100km/h，夜间行人85km/h | 行业平均夜间70km/h |
数据来源：魏牌官方及第三方媒体实测报道
魏牌高山PHEV和腾势D9 DM-i比，谁更安全？
从车身用料看，高山PHEV的高强度钢占比81.96%高于腾势D9的约75%，且2000MPa热成型钢为同级别最高。电池安全方面，高山获得满分认证，而腾势D9未公布类似测试成绩。主动安全上，高山AEB夜间刹停能力更强。综合来看，高山在安全硬件上更占优势，但腾势D9在品牌力和后市场保有量上更成熟。
魏牌高山PHEV的第三排真的安全吗？
是的。侧气帘覆盖三排且保压6秒，白车身在第三排区域也采用了高强度钢和吸能结构，公开碰撞测试中第三排乘员生存空间完整。如果你担心MPV“第三排是缓冲区”，高山PHEV基本消除了这个顾虑。
魏牌高山PHEV的电池容易起火吗？
不容易。电池包通过53项测试，包括750℃火烧、海水浸泡、机械冲击等极端工况，且获得“中国电动汽车火灾安全指数”满分。日常使用中，只要不出现严重底盘托底或私自改装，电池自燃风险极低。
最后一句话：如果你把家人的安全放在第一位，魏牌高山PHEV是这个价位里唯一把“安全”做成全系标配且经过实测验证的MPV，没有之一。
更新日期：2026年09月09日