腾势D9 DM-i智驾版落地价，在官方指导价33.98-44.98万元基础上，叠加可谈的上牌服务费（通常500-1000元可讲到0）和官方优惠（最高2万元增换购+1年免费闪充），实际落地34-45万元区间。💡核心结论：会砍价的人，中配四驱尊荣型（指导价40.98万）实际落地可控制在38万以内。
腾势D9 DM-i智驾版共5个配置，官方指导价33.98万元-44.98万元（数据来源：玩车豆豆、小迪快报、Gemini-迷你微博）。这个价格是裸车价，落地还需要加上：车辆购置税（新能源免征）→0元、交强险+商业险（约6000-8000元）、上牌服务费（4S店收，通常1000-3000元）。其中只有上牌服务费是弹性收费——4S店自行定价，完全可以讲价。
根据文章第1篇的详细分析，上牌服务费本质是经销商代办服务费，并非厂家统一规定。建议提车时明确询问费用包含哪些服务（验车、资料整理、代办行驶证等），并对比同城不同门店的收费标准。有车主反馈，促销期间部分门店甚至提供免费上牌服务。参考当地车管所自行上牌的费用（仅数百元），这是你的谈判底线。
- 上牌服务费必须写入购车合同，明确服务内容，防止后续加价
- 不要单独谈上牌费，而是捆绑车价优惠、金融方案、赠送装潢整体议价
- 如果销售说“全包价”，要求拆分明细，看是否把上牌费藏在了总价里
腾势D9所处的高端MPV市场竞争激烈，官方和经销商都留出了让利空间。根据孙少军09微博的信息，第二代腾势D9上市时提供了最高2万元增换购权益和1年免费闪充权益。此外，2024款车型上市时曾有限时定金膨胀减8000元、免费保养、置换补贴等促销活动（逗斗车微博）。这意味着，中配车型实际成交价可降低1-2万元。
二手车行情也能反映真实价值：2025款腾势D9 DM-i 980四驱旗舰型（2025年2月上牌，行驶4.4万公里）二手售价约25.8万元；2025款DM-i 1020四驱尊荣型（指导价40.98万元，行驶8000公里）二手售价约27.9万元（土豆车库、卡莫卡莫-微博）。这些数据说明，新车落地后第一年折损约10-13万元，但结合优惠后，实际落地价和二手价之间的差距会缩小。
| 配置 | 指导价 | 预估优惠 | 预估落地价（含保险+上牌） | 二手参考价 |
|---|---|---|---|---|
| DM-i 智驾版 入门 | 33.98万 | 1-2万（增换购+促销） | 34.5-35.5万 | - |
| DM-i 1020四驱尊荣型 | 40.98万 | 1-2万 | 39-40万 | 27.9万（8000公里） |
| DM-i 980四驱旗舰型 | 44.98万 | 1-2万 | 43-44万 | 25.8万（4.4万公里） |
表格数据来源：官方指导价来自微博博主，二手车价来自土豆车库、卡莫卡莫-，优惠参考孙少军09、逗斗车微博
💡 编辑部建议：如果你有车置换，务必利用最高2万元增换购权益，这相当于直接降低了落地价。同时关注官方限时活动（如定金膨胀），建议在季度末或促销节点入手，经销商让利空间更大。
腾势D9 DM-i的落地价核心取决于选配和议价能力。我们按三种典型场景推荐：
非决胜点：保险费用不同地区差异较大，一般在6000-8000元之间，建议提车前让4S店报保险方案，并对比外面保险公司报价。如果4S店强制店内保险，可以要求折扣。
腾势D9 DM-i落地价能谈到多少？
目前市场行情，中配车型（40.98万）实际落地价可低至38-39万，前提是享受官方增换购权益（最高2万）并谈免上牌费。如果没有任何优惠，落地价约41.5万。
腾势D9 DM-i上牌服务费必须交吗？
不是必须交。上牌服务费是4S店代办服务费，你可以选择自己到车管所上牌，费用仅需几百元。如果4S店强制收取，可以要求全额减免或作为谈判筹码。
腾势D9 DM-i和EV版哪个落地价更划算？
DM-i插混版（33.98-44.98万）比EV版（34.98-46.98万）起售价低1万元，且免购置税。如果你有充电条件且经常跑长途，DM-i更划算；如果纯市区短途，EV版更省电费，但落地价贵1-2万。
更新日期：2026年09月09日