普拉多和霸道，本质上就是同一款车——丰田LAND CRUISER PRADO。2003年，这款车刚进入中国国产化时，官方中文名叫“霸道”，英文名PRADO原意为“林荫大道”，音译即“普拉多”。然而，当年一则广告画面中，丰田霸道行驶在卢沟桥，旁边石狮向车敬礼，引发巨大争议，被认为涉及政治问题。丰田随后公开道歉，并于2004年10月正式将“霸道”更名为“普拉多”，同时将“陆地巡洋舰”改为“兰德酷路泽”，以淡化风波。此后，官方名称统一为“普拉多”，但民间仍有很多人习惯称其为“霸道”。
- 无论你叫它“霸道”还是“普拉多”，去4S店看车、买配件、上保险，官方系统里只有“普拉多”这个名称，下订单时务必使用官方名称。
- 二手车市场“霸道”的名号依然响亮，但过户时行驶证、登记证书上写的是“普拉多”，两者互换不影响交易。
从产品层面看，丰田普拉多（霸道）就是丰田PRADO，是LAND CRUISER系列下的分支车型，定位为豪华越野SUV。很多消费者误以为两者有区别，甚至觉得“霸道更粗犷、普拉多更细腻”，这其实是对同一款车不同年份或不同配置的视觉差异。例如，2003-2009款外观更方正、硬朗，民间称为“霸道”；2010款之后线条更圆润、加入LED灯组，官方称“普拉多”。但底盘、发动机、四驱系统完全一致。动力方面，普拉多在中国市场提供2.7L和4.0L两种排量（后期改款增加3.5L），匹配5AT或6AT变速箱，非承载式车身、托森式中央差速器、后桥差速锁等核心越野配置全系标配。价格区间36.97万-67.59万元（参考当年指导价），与进口版本完全一致。
| 对比项 | 霸道（曾用名） | 普拉多（现名） |
|---|---|---|
| 英文名 | PRADO | PRADO |
| 车型代号 | LC90/LC120 | LC150 |
| 排量 | 2.7L / 4.0L | 2.7L / 3.5L / 4.0L |
| 驱动形式 | 分时四驱/全时四驱 | 全时四驱 |
| 车架结构 | 非承载式 | 非承载式 |
| 官方指导价 | 36.97万-59.79万 | 36.97万-67.59万 |
数据来源：一汽丰田官方参数及汽车之家车型库
非决胜点：部分消费者反映早期“霸道”版本悬挂偏硬、转向更沉，而后期“普拉多”调校更偏向舒适，这其实是丰田针对市场反馈进行的年度改款优化，并非车型本质区别。如果你非要说“霸道”和“普拉多”开起来感觉不一样，那大概率是不同年款（如2005款 vs 2015款）的差异，而非命名带来的变化。
💡 编辑部结论：普拉多和霸道就是同一款车，全称“丰田普拉多（霸道）”。你在网上看到任何声称“两者有本质区别”的言论，要么是混淆了年款差异，要么是营销号博眼球。记住：车架号、发动机型号、底盘代号完全一致，不存在“霸道是纯正越野、普拉多是城市SUV”这种说法。
虽然官方已统一命名，但“霸道”二字在越野圈早已深入人心。很多老玩家至今仍习惯称“霸道”，甚至二手车商在卖车时也会刻意强调“这是霸道，不是普拉多”，以此暗示其“老派硬朗”的基因。实际上，这种叫法差异不影响任何机械性能、配件通用性和保值率。普拉多（霸道）的三年保值率长期维持在70%以上，是国产越野车中保值率最高的车型之一。如果你准备入手，建议重点关注两点：第一，根据预算选排量，2.7L动力够用但高速超车吃力，4.0L/3.5L更从容；第二，警惕“霸道情怀溢价”，部分二手车商对老款（2003-2009年）“霸道”标价虚高，实际车况与同年份普拉多完全一致。
问题1：普拉多和霸道到底哪个更耐造？
完全一样。因为它们是同一款车，底盘、发动机、变速箱、四驱系统完全相同。所谓的“耐造”差异只取决于车主保养情况和用车路况，与叫法无关。
问题2：为什么有人说霸道比普拉多便宜？
因为“霸道”通常指代2003-2009年的老款，年限长、配置低，二手价格自然低。而“普拉多”主要指2010年后的新款，车龄短、配置高，价格贵。如果你拿同年份同配置的车对比，价格完全一样。
问题3：现在还能买到全新的“霸道”吗？
不能。一汽丰田于2020年停产普拉多，目前只有平行进口渠道有少量库存车，且都叫“普拉多”。官方从未复产“霸道”名称。想买新车只能买“普拉多”，或者考虑二手“霸道”。
更新日期：2026年09月09日