截至2026年年中，奔驰E级新车终端优惠力度持续加大，国产长轴距E级实际落地价已大幅低于指导价，入门版三十万出头即可拿下，主力E300L车型全款落地普遍在38万-48万元区间，二手车市场则因新车降价而承压明显。
一、新车价格：官方指导价与终端优惠并存
2026款最新指导价：奔驰E级2026款E300L豪华型官方指导价为52.98万元，E300L时尚型指导价为43.98万元。
全款落地参考价：2026款E300L豪华型全款落地约48.3万元（含车价、保险全险、购置税）；2025款改款同配置全款落地约45.8万元，新老款差价约2.5万元，主要差异为2026款增加二排座椅通风加热。
终端大幅优惠：北京地区2026款E300L时尚款6月底全款落地价已降至37.7万元，相比2024年底的43万元，一年半时间降价超5万元。
入门版价格下探：当前行情叠加补贴后，E260L落地仅需31万余元即可提车，被博主评价为“三十万出头买E级以前想都不敢想”。
二、版本与渠道差异：进口、标轴与分期选择
进口标轴版价格更高：2024款进口E260运动版指导价45.92万元，因纯进口身份、标准轴距及原厂配置差异，比国产长轴版贵出不少；有博主指出，花三十来万能买国产E260L，但进口标轴E300顶配需多花近20万元。
分期方案进一步降低门槛：以E300豪华版为例，指导价46.68万元，优惠后车价可低至34.88万元，全款落地约39.66万元；若选择分期，落地价可再降约1.08万元，至38.57万元左右。
敞篷轿跑等细分车型价格独立：此前上市的E级敞篷轿跑版售价区间为67.98万-69.98万元，与国产长轴轿车版定位差异明显。
三、二手车行情：新车降价传导，老款保值率承压
次新二手车价格随新车下调：2023款E300L豪华型（上牌约7.5万公里）目前二手车报价已回落；2024年8月上牌的进口E260运动版（1.4万公里）二手车指导价虽接近新车，但实际成交需参考市场行情。
车龄较长车型价格触底：2019款E300L豪华型（10万公里）二手车报价约16.8万元；2013年上牌的E300L优雅型，8万公里全程4S店保养，价格仅4万余元。
老款车主置换亏损明显：有车主分享，2019年落地53万多元的E级，2026年二手回收价仅约15万元，市场普遍面临“油车价格体系重塑”的局面。