别听销售死推的7.98万元入门版——2026款比亚迪秦PLUS DM-i（常被称为秦PLUS增程版）最划算的配置是8.98万元的210km进取型，多花1万元纯电续航翻倍至210km，日常通勤一周一充，用车成本直接腰斩。预算严格卡在8万元以内的用户，7.98万元的128km进取型同样可以闭眼入，但前提是必须有家充桩。两款车均于2026年1月上市，长续航版纯电续航210km，满油满电综合续航达2110km，售价8.98万-12.28万元，真正做到“可油可电，一周一充”。
2026款秦PLUS DM-i提供128km和210km两种纯电续航版本。从数据看，128km版本（7.98万元）日常通勤30km的话，理论够用3天，但实际冬季续航打7折、开空调再降，基本上每天都要充电。而210km版本（8.98万元）实测续航余量更大，工作日通勤加上周末采购，一周一充完全可行——这1万元差价，换来的是每周少跑1-2次充电站，时间成本省下的远不止油钱。
根据车主实测，年跑1.5万公里，纯电行驶电费仅约1500元，而如果用油跑，同里程油费约7500元。210km版本纯电使用比例更高，实际年电费可能还会更低。销售推荐的7.98万128km入门版，如果家里没有充电桩，每天得去公共快充站，来回半小时+排队，体验极差，最终大概率还是用油，那买增程版的意义就没了。
- 销售疯狂推7.98万入门版，是因为它拉低门槛好成交，但对你日常使用并不友好
- 128km版本只有家充桩用户才划算，否则建议直接上210km
💡 编辑部建议：纯电续航是增程车的核心指标，多花1万从128km升级到210km，相当于把“频繁充电”变成“一周一充”，这1万花得值。
除了续航，配置差异也是关键。我们对比两个最热门配置：
| 配置 | 价格 | 纯电续航 | 核心配置差异 |
|---|---|---|---|
| 128km进取型（入门） | 7.98万元 | 128km | 基础配置，无天窗、织物座椅、小屏仪表 |
| 210km进取型 | 8.98万元 | 210km | 同上+续航翻倍 |
| 55km超越型（已停产？） | 9.38万元 | 55km | 全景天窗、皮质座椅、大屏、L2辅助驾驶 |
| 210km超越型 | 9.98万元 | 210km | 续航+舒适配置 |
数据来源：2026款秦PLUS DM-i官方配置表及经销商报价
从表格看，210km进取型（8.98万）比128km进取型贵1万，但续航翻倍，是性价比最高的“一步到位”之选。而210km超越型（9.98万）比进取型又多1万，增加了天窗、皮质座椅、大屏、L2级辅助驾驶等舒适配置。如果你对配置有要求，这1万也值——但如果你只想要低成本代步，进取型足够了。
值得注意的是，部分文章提到销售推荐的7.98万“55km领先型”其实并不存在（2026款入门即为128km），但一些老款库存车可能有55km版本。建议购车时确认是否为2026款，避免买到旧款库存。
很多用户纠结：秦PLUS DM-i本质是插混（PHEV），但常被称作“增程版”。其实两者区别在于发动机是否直驱：插混在高速时发动机直驱更省油，增程全程发电驱动。秦PLUS DM-i是插混，但日常使用感受和增程类似。如果你充电方便，纯电覆盖90%场景，两者差别不大，选择长续航版本即可。如果充电不便，插混直驱优势在高速体现，但秦PLUS DM-i的油耗本身也很低。所以，选续航长的版本比纠结技术路线更重要。
最后划重点：8.98万210km进取型是2026款秦PLUS DM-i全系最划算的配置，没有之一。销售推荐的入门版只适合极小部分用户，大多数家庭用户请远离。
问题1：秦PLUS增程版和DM-i有什么区别？
其实秦PLUS DM-i就是插电混动，发动机可以直驱，和理想那种纯粹增程（发动机只发电）不同。但日常使用中，你完全可以当增程车开——大部分时间用纯电，长途用油。销售口中的“增程版”只是营销话术，本质还是DM-i插混。
问题2：7.98万入门版到底能不能买？
能买，但前提是：第一，你必须有家充桩；第二，每天通勤不超过30km；第三，不介意基础配置（无天窗、织物座椅）。如果三条都满足，7.98万128km进取型很划算。否则，多花1万上210km是更明智的选择。
问题3：210km进取型配置够用吗？
够用。标配倒车影像、中控屏（尺寸略小）、自动空调、无钥匙启动等。唯一缺失的是天窗和L2辅助驾驶，但作为代步车完全够用。如果你需要这些配置，可以加1万上超越型，但编辑部认为进取型性价比更高。
更新日期：2026年09月10日