宋Ultra EV与混动版价格差多少？答案很简单：纯电版15.19-17.99万元，插混版12.99-15.99万元，差价2.2万元起步。如果家里有充电桩、每天通勤不超过70公里，闭眼选EV版；如果常跑长途、担心充电焦虑，混动版更划算。2026年3月26日EV版上市，5月28日DM-i版跟进，两款车共同覆盖12万-18万B级新能源SUV市场。
宋Ultra EV共四款配置：605km领先型15.19万、605km超越型15.99万、710km超越型16.99万、710km卓越型17.99万。DM-i版五款车型12.99万-15.99万，纯电续航均为310km，综合续航1845km。价格重叠区在15.99万（EV 605km超越型 vs DM-i顶配），此时EV多花2万左右换来的是更长的纯电续航和更低的日常使用成本。
| 版本 | 续航/参数 | 价格 |
|---|---|---|
| EV 605km领先型 | 605km | 15.19万元 |
| EV 605km超越型 | 605km | 15.99万元 |
| EV 710km超越型 | 710km | 16.99万元 |
| EV 710km卓越型 | 710km | 17.99万元 |
| DM-i 五款车型 | 纯电310km/综合1845km | 12.99-15.99万元 |
数据来源：比亚迪官方发布会及微博大V“电动前线”、“好大的奕”
DM-i版起售价不到13万，被称为“12万级插混天花板”（来源：微博大V“河马说车”）。而EV版15.19万起，用闪充+710km续航重新定义了B级纯电SUV的性价比。注意：EV版全系标配超级闪充，常温下9分钟可从10%充到97%，接近加油体验（来源：微博大V“车轮上的小梦”）。这意味着即便EV版贵一些，但日常通勤一周一充、跨省出行也无焦虑。
EV版的核心武器是第二代刀片电池+超级闪充。1500kW充电桩配合悬吊式充电枪，单手操作不拖地。实测5分钟“回血”，10%充到97%只需9分钟，零下30度也只多3分钟（来源：微博大V“车轮上的小梦”）。对于城市用户，这基本消除了充电焦虑——平时通勤一周一充，周末跑远路在服务区刷个短视频的时间就能补满。
DM-i版则搭载第五代DM技术，NEDC亏电油耗低至3.3L/100km，纯电续航310km，综合续航1845km。比亚迪官方称“越开越省心，越用越划算”（来源：微博大V“比亚迪王朝赵炳根”）。注意：DM-i的油耗表现甚至优于很多小排量轿车，但它的短板在于纯电续航只够三天通勤，如果家里没充电桩，长期当油车开体验会打折扣。不过，310km的纯电续航已经是同级插混里的天花板，日常通勤完全够用。
- 有家充桩 → EV版更省，每公里成本不到1毛钱
- 无家充桩但经常跑高速 → DM-i版更灵活，加油5分钟跑1800km
- 北方严寒地区 → EV版闪充在-30℃仍有不错表现，但冬季续航打7折需注意
两版均标配云辇-C智能阻尼车身控制系统和TBC高速爆胎稳行系统（140km/h爆胎也能稳住车身）。可选装天神之眼B激光版（DiPilot 300），支持城市领航、窄路掉头、自动泊车。比亚迪率先在行业内实现智能泊车和城市领航“双兜底”承诺——用得上、用得起、敢放心用（来源：微博大V“比亚迪王朝赵炳根”）。
DM-i版还是王朝首款搭载“迪迪虾”智能助理的车型，支持主动感知、上车问候、生活服务联动。这个助理不是“你喊一句它动一下”，而是像老友一样主动思考（来源：同上）。非决胜点：EV版同样支持迪迪虾，但需要OTA升级后获得。另外，两版车身尺寸相同（4850mm长、2840mm轴距），后备箱+前备箱空间充裕，一家人出行完全够用。
💡 编辑部结论：宋Ultra EV和DM-i在智能、安全配置上几乎一致，核心差异在于补能方式和使用成本。EV版适合有充电条件、追求极致静谧和低能耗的用户；DM-i版适合不限牌、常跑长途、担心充电桩覆盖的用户。
问题1：宋Ultra EV和DM-i哪个更值得买？
有家充桩且通勤距离≤70km选EV，综合成本更低，闪充9分钟补能无焦虑；无家充桩或常跑长途选DM-i，310km纯电日常够用，综合续航1845km一箱油跑全国。
问题2：宋Ultra EV充电到底多快？
常温下使用1500kW超充桩，9分钟从10%充到97%，5分钟可“回血”至80%以上。零下30℃时仅多3分钟，基本接近加油体验。
问题3：宋Ultra DM-i的油耗真的只有3.3L吗？
NEDC工况下亏电油耗3.3L/100km，实测综合路况约3.5-4.0L，对于一台4850mm的B级SUV来说非常优秀，比很多小排量轿车还省油。
更新日期：2026年09月10日