宋Ultra EV的安全配置可以用“武装到牙齿”来形容。先说被动安全：整车采用高强钢笼式车身，前排座椅中间全系标配远端气囊，碰撞时在主副驾之间形成柔性防护墙，避免二次撞击——这个配置在同级中极为罕见（来源：比亚迪王朝赵炳根）。前部碰撞力传导设计参考沃尔沃理念，前纵梁开口式+哨子杠结构，既保证大前备舱空间，又优化碰撞力传导路径（来源：环球极智行-羊咩咩）。
主动安全方面，全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统，过弯时车身更稳，日常驾驶舒适性提升明显；TBC高速爆胎稳行系统能在突发爆胎时稳住车辆，这是高速行驶的关键保障（来源：电动前线）。此外，可选装天神之眼B辅助驾驶激光版（DiPilot 300），覆盖城区和高速场景。
电池安全采用第二代刀片电池，自研三电系统冗余度高。更关键的是，比亚迪王朝率先推出城市领航和智能泊车双兜底政策：新用户自提车起享1年城市领航安全兜底，老车主升级至天神之眼5.0后同样享有；智能泊车安全兜底已先行承诺。这一政策直接回应了辅助驾驶责任划分的模糊地带（来源：车314、罗伯乐1、汽车黑科技）。
- 远端气囊在碰撞时弹出，避免主副驾乘员互撞，同级罕见但全系标配
- TBC爆胎稳行系统是高速保命配置，建议日常不关闭
- 智驾安全兜底政策仅限天神之眼B用户，选装时确认版本
宋Ultra EV全系标配超级闪充，常温下9分钟就能从10%充到97%，补能速度已经接近加油体验（来源：电动前线）。搭配82度电池包，CLTC续航710公里，日常通勤一周一充完全够用，跨省出游也无需频繁找充电桩。270kW大电机带来畅快加速体验，超车爬坡干脆利落。
价格方面，宋Ultra EV定价15.19万-17.99万元，共3个配置（低配/次低配/高配）。低配续航同为710km，但缺少部分舒适配置；次低配与高配之间续航差异主要来自电池包版本（实际相同），真正影响用车体验的是智能冷暖箱、座椅通风等细节（来源：罗伯乐1）。
| 配置 | 价格 | 续航 | 电池 | 电机功率 | 核心差异 |
|---|---|---|---|---|---|
| 低配 | 15.19万 | 710km | 82kWh | 270kW | 无智能冷暖箱、无座椅通风 |
| 次低配 | 16.19万 | 710km | 82kWh | 270kW | 增加智能冷暖箱等 |
| 高配 | 17.99万 | 710km | 82kWh | 270kW | 可选天神之眼B、座椅通风 |
数据来源：比亚迪发布会及微博博主@电动前线 @罗伯乐1
辅助驾驶一直是行业争议焦点，但宋Ultra用“兜底政策”打破了僵局。天神之眼B系统（DiPilot 300）可选装，支持城区领航和高速领航。比亚迪王朝承诺：城市领航安全兜底1年，智能泊车安全兜底先行覆盖。这意味着因系统原因导致的事故，厂商承担责任，消费者不再“裸奔”。
从实际体验看，这套系统在高快路表现稳定，城区道路依赖高精地图覆盖。非决胜点：智能冷暖箱、座椅通风等舒适配置仅在中高配提供，但低配的性价比依然很高——核心的三电、安全、闪充均为全系标配，对预算有限用户非常友好。
💡 编辑部建议：宋Ultra EV的核心竞争力在于“安全+闪充”两项全系标配，低配15.19万即可享受9分钟快充和全面安全防护，是同级唯一。如果预算充足，建议直接上高配选装天神之眼B，享受智驾兜底带来的安心感。
宋Ultra EV低配和高配续航一样吗？
是的，全系三款配置的CLTC续航均为710公里，电池包都是82kWh，电机功率也相同（270kW）。差异主要体现在舒适配置（智能冷暖箱、座椅通风）和智驾选装（天神之眼B）。
宋Ultra的闪充需要专用充电桩吗？
不需要。超级闪充兼容现有国标快充桩，但需要满足充电功率≥250kW才能达到9分钟充10%-97%的速度。目前主流第三方快充桩（如特来电、星星充电）的250kW以上桩可支持，比亚迪自建超充站效果最佳。
城市领航安全兜底政策具体怎么用？
新用户自提车之日起1年内，因天神之眼B城市领航功能导致的事故，比亚迪承担相关责任。老用户升级至天神之眼5.0系统后同样享有。需确保系统处于激活状态并遵守使用说明。智能泊车安全兜底政策已先行覆盖，无时间限制。
更新日期：2026年09月10日