传祺M8与别克GL8作为商务与家用MPV领域的两大代表，在安全性能上均投入了硬核技术，但各自的防护思路与配置侧重点有明显差异，其中传祺M8在被动安全结构上更强调“全域覆盖”。
一、车身结构与被动安全：高强钢与气囊布局
传祺M8：采用“八纵十九横”铠甲车身结构，高强钢占比达到83.4%，关键部位额外加强防护；配备同级独有的360°环抱式气囊矩阵，含后风窗气帘，单侧气囊长度达3.2米，可覆盖至第三排乘客。在公开碰撞测试中，M8在模拟8.6吨货车追尾叠加前后夹击的极端工况下，车内假人伤害值表现优秀，车门可正常解锁打开，并自动呼叫紧急救援。
别克GL8：依托多年MPV制造经验，同样采用高强钢车身，其“八大黄金准则”中明确将全方位安全保障列为不可逾越的底线。GL8陆尊PHEV满足C-NCAP五星安全标准，且全车电池与电气系统满足ASIL-D最高功能安全等级要求。
二、电池安全与电气防护：各自的技术壁垒
传祺M8：搭载宁德时代逍遥增混电池，电芯失效率低至十亿分之一，配合360°热安全防护与全天候AI电池监测系统，可实时排查安全隐患。全新GPMA架构下的电气安全设计，在碰撞后能自动切断高压并触发救援呼叫。
别克GL8：采用奥特能平台，电池测试累计时长达到15.2年，在电芯内阻一致性、挤压、跌落及针刺实验等标准上均严于国标。三级报警系统可对电池热失控进行分级预警，并在行驶50万公里后仍能保持电池衰减仅10%的耐用性。
三、主动安全与驾驶辅助：智能化程度拉开差距
传祺M8：高配车型搭载Momenta智驾系统，支持前方碰撞预警、主动制动、车道偏离预警、盲区监测及360°高清全景影像等功能。用户反馈中，多项主动安全配置在复杂路况下能及时干预，有效规避风险。
别克GL8：陆尊PHEV搭载成熟的NOP智慧领航功能，结合全车多传感器融合方案，实现高速与城市快速路的智能辅助驾驶。同时其底盘与车身稳定系统在满电与匮电状态下均能保持一致的操控稳定性。
- 对比维度
- 传祺M8
- 别克GL8
- 高强钢占比83.4%高强钢车身（未披露具体比例）
- 安全气囊布局360°环抱式气囊矩阵（含后风窗气帘）基础气囊+侧气帘（官方未披露特殊布局）
- 电池安全电芯失效率十亿分之一ASIL-D等级+超国标测试
- 智能驾驶Momenta智驾系统NOP智慧领航