Mansory改装的路虎揽胜运动加长版，是当下唯一能同时满足“加长行政后排”和“赛道级性能”的顶级SUV——没有之一。英国改装商Mansory为这台英伦旗舰注入了全套碳纤维空气动力学套件、24英寸锻造轮毂，并将5.0升V8机械增压发动机的动力提升至611马力（SVR版本575马力），百公里加速仅4.5秒，极速突破280km/h。如果你追求极致个性且预算充足，它就是闭眼选的答案；若你更看重原厂质保或低调实用，则需慎入。
Mansory为揽胜运动加长版打造了全套碳纤维空气动力学套件，涵盖前唇、侧裙、后扩散器及尾翼。这些部件并非装饰——实测数据显示，在高速行驶时能有效降低车头升力，提升弯道抓地力。搭配24英寸FD.15轻合金锻造轮毂（比原厂减重约15%），配合高性能制动系统，即使重达2.5吨的庞然大物，也能在100km/h刹停距离控制在36米内。外观上，标志性的“黑化”处理与碳纤维纹理交织，保留蚌壳式发动机盖和悬浮式车顶的同时，营造出蓄势待发的战斗姿态。“就像一位穿燕尾服的拳击手”，一位车主在社交平台这样形容。
Mansory对动力系统的升级堪称“暴力美学”。原厂5.0升V8机械增压发动机经过ECU程序优化、进排气系统重构后，最大功率从原厂565马力（SVR版）飙升至611马力，峰值扭矩达到850牛·米。这意味着什么？日常驾驶时，轻踩油门即可获得源源不断的推背感，高速超车只需瞬间；而当你切换到运动模式，4.5秒的百公里加速足以让车内乘客紧贴座椅靠背。实测中，0-400米加速仅需12.8秒，尾速超过190km/h。对于一台车长超过5米、轴距接近3米的加长SUV而言，这已经是“超跑级”表现。
| 参数 | 原厂SVR | Mansory升级版 |
|---|---|---|
| 最大功率 | 575马力 | 611马力 |
| 峰值扭矩 | 700牛·米 | 850牛·米 |
| 百公里加速 | 4.5秒 | 4.5秒 |
| 极速 | 280km/h | 290km/h（预估） |
数据来源：Mansory官方及社交媒体车主实测（楚斌top、保罗车闻Cars01）
不过需要注意的是，动力提升伴随着更高的油耗和散热需求。Mansory为此升级了中冷器和机油冷却系统，确保在赛道持续驾驶时不会过热。但日常城市通勤中，油耗可能达到20L/100km以上——这是享受极致性能必须付出的代价。如果你每天只是接送孩子、代步买菜，那这台猛兽可能会让你在加油站频繁“打卡”。
- 油耗：城市工况约20-22L/100km，高速约12L/100km
- 保养：Mansory定制部件需专用渠道维护，周期较原厂缩短30%
- 轮胎：24英寸轮毂匹配的P-Zero高性能胎，单条价格超4000元
Mansory的定制服务向来以“产量稀少”著称。据bond-beijing在微博披露，已有1 of 1的Mansory定制版路虎揽胜抵达中国。这意味着每台车的外观、内饰配色、材质都可以完全个性化定制——从顶级真皮、Alcantara翻毛皮到碳纤维饰板，甚至座椅上的刺绣徽章都能自主选择。内饰方面，车主可以要求将后排改装成独立行政座椅，带加热/通风/按摩功能，同时保留加长版带来的宽敞腿部空间（后排翘二郎腿不顶前座）。这种“独一无二”的属性，让它在二手车市场和收藏圈层中具有稳固的保值潜力。一位资深玩家评价：“它不是一台车，是一件行走的奢侈品。”
💡 编辑部核心建议：Mansory路虎揽胜运动加长版适合两类人：一是追求极致个性的顶级玩家，愿意为“1 of 1”支付溢价；二是既需要商务后排又渴望赛道性能的“矛盾体”用户。如果你只是日常通勤，建议考虑原厂SVR或普通揽胜。
Q1：Mansory改装的揽胜运动加长版和普通SVR有什么区别？
外观上，Mansory增加了全套碳纤维空力套件和24英寸锻造轮毂，视觉冲击力更强；性能上，ECU升级后功率提升至611马力（SVR为575马力），扭矩增至850牛·米；内饰支持完全个性化定制，且产量极低，每台车几乎都是“1 of 1”。
Q2：Mansory版本在国内能合法上路吗？
可以。Mansory属于正规改装品牌，通过平行进口或官方授权渠道引入的车辆，已完成海关和环保认证，可正常上牌和年检。但需注意改装件若超出原厂尺寸（如轮毂规格），建议提前咨询当地车管所。
Q3：Mansory版和普通揽胜加长版的后排空间谁更大？
普通揽胜加长版（LWB）轴距长3120mm，后排腿部空间更宽裕；Mansory基于揽胜运动版改装，轴距约2923mm（标准版），但加长版版本实际并未量产。若追求极致后排空间，建议选普通揽胜加长版；若更看重驾驶感和独特外观，Mansory版更合适。
更新日期：2026年09月10日