一、豪华车集体失守，发现4独守坚挺

　　大盘背景：2026年车市呈现残酷分层，头部新能源品牌降幅控制在16%以内，而BBA纯电与二线豪华品牌普遍腰斩，降幅超50%。

　　直接冲击：燃油车收车价体系崩溃，新车降价最高达58%，二手车商甚至不敢报价；路虎旗下揽胜、极光、星脉、发现运动等车型行情全线下跌，有车商直言“路虎二手行情彻底废了”。

　　罕见例外：发现4却是另一番景象——成色非常好的发现4价格能直逼揽胜火烧云版本，且车商判断“不太会降价”，十几万的发现4被市场视为“又舒服又豪华、越野能力还强”的高性价比之选。

　　二、价格分层清晰，柴油版成保值标杆

　　柴油版坚挺：十年车龄的柴油发现4，车况好者30万都难买到，公里数少的甚至能卖到40多万；只有十几万公里的才落入30万区间，且出过事故的才会明显便宜。

　　核心原因：柴油发动机的稳定性决定了其保值率普遍高得离谱，这是发现4行情区别于其他豪华燃油车的底层逻辑。

　　汽油版参考：2024年3月，一台11年上牌的5.0 V8版（8.3万公里）车主一年半前以32万购入，市场仍认可其低公里数的价值；更早年份的4.0L版本则定位于“十万元级”的入门收藏区间，性价比突出。

　　三、存量稀缺与需求稳定构成价格托底

　　供给端：发现4早已停产，市场流通车源以存量为主，且精品车源（原漆、少公里、全程记录）日益难寻，有车商专门“求购这么新的发现4”。

　　需求端：作为硬派越野的代表，发现4在二手市场拥有稳定的情怀客群，其全地形系统、空气悬架与七座空间在同价位硬派越野车中具备品牌与豪华感优势。

　　短期判断：在燃油豪华车普遍“有价无市”的环境下，发现4因车源稀缺和需求稳定，被市场视为价格触底、难以进一步下探的经典车型。