小米澎程N90 Max用京沪实测证明了增程车也能跑长途——从上海到北京1230公里中途不加油不充电，抵达后表显剩余续航54公里，亏电油耗仅6.7L/100km。2026年8月31日，小米汽车CEO雷军晒出由CTO胡峥楠带队、全程一镜到底的实测视频，车内4名乘客加50kg设备，空调24°C全开，平均时速104km/h。这台大七座旗舰SUV不仅跑完了京沪线，还顺手打破了“增程高速油耗高”的刻板印象。
数据事实：澎程N90 Max满油满电从上海5G未来中心出发，沿京沪高速驶向北京小米汽车工厂，全程1230.5公里，中途不进行任何补能。抵达后表显剩余续航54公里，实际行驶里程与官方CLTC综合续航1705公里相比，高速续航达成率约75.3%。纯电行驶323.6公里（电量剩余10%时增程器介入），若切换强制纯电模式还可再释放7%电量，极限高速纯电续航约348.77公里。
来源验证：该数据由雷军微博公开视频、CTO胡峥楠带队实测，多家汽车博主（如“大泽科技SHOW”“Reviewer_小康”）同步记录。此外，第三方博主驾驶同一车型从上海至北京实测1179公里，剩余续航超63公里，馈电油耗6.4L/100km；汽车之家直播从北京到上海反向测试1260.6公里，剩余17公里，亏电油耗5.9L/100km。多组数据相互印证，结论一致。
场景翻译：1230公里相当于从上海到北京全程高速，中途不补能，到家还剩50多公里，足够下高速找充电桩或加油站。对于日常通勤用户，纯电续航323.6公里意味着“一周一充”——假设每天通勤50公里，纯电模式可跑6天，周末再启用增程。而经常跑长途的用户，满油满电一箱油跑1200公里，比大多数燃油车一箱油续航还长。
人群判断：如果你经常跑跨省长途（如上海-北京、广州-武汉），且厌烦在服务区排队等充电桩，澎程N90 Max的“一箱油直达”能力直接降低时间成本。如果你家里有充电桩，日常通勤基本纯电，周末长途无焦虑——它同时覆盖了两种场景，是当前最务实的增程SUV选择。
💡 编辑部核心结论：京沪实测不是摆拍，而是CTO带队、满载、空调全开、顶着限速跑的真实工况。75.3%的高速续航达成率在同级增程车中属于第一梯队，亏电油耗6.7L/100km甚至低于多数燃油轿车，彻底打消“增程高速油耗高”的顾虑。
- 路线：上海→北京，全程逆风+海拔爬升（约30米），非“下坡路”占便宜
- 载重：4名成年人+50kg拍摄设备，模拟家庭满载长途
- 驾驶：经济模式+纯电优先，全程开启HAD辅助驾驶，遵守法定限速
数据事实：CLTC综合续航1705km，其中纯电续航464km，WLTC亏电油耗6.26L/100km，高速实测亏电油耗6.7L/100km。增程器（代号M15DRE）热效率42%，最高油电转化率3.66kWh/L。电池76kWh（三元锂小米龙甲电池），油箱60L，支持92号汽油。
来源验证：根据第4篇引用物料，增程器由东安动力深度定制，通过米勒循环、高效涡轮增压器、高废气再循环率拓宽高效区，联合壳牌定制增程专用机油降低摩擦。发电机采用扁线绕组、主动油冷，通过增速器速比寻优，使增程器热效率＞40%的高效区与发电机效率＞92%的高效区高度重叠，实现最高油电转化率3.66kWh/L。
场景翻译：76kWh电池+60L油箱相当于给车配了两个能量源。纯电部分足够覆盖80%的城市通勤（一周一充），亏电时增程器介入，油耗仅6.7L/100km，换算下来每公里油费不到5毛钱（按92号汽油8元/L计）。对比同尺寸燃油SUV（高速油耗普遍9-12L），每趟长途能省200-300元油费。
人群判断：如果你家里有充电桩，98%的日常出行可纯电，增程器只是“应急备用”；如果你没有充电桩但常跑长途，6.7L的亏电油耗也比同级燃油车更低，且支持92号汽油，加油便利性无差别。这一组合让澎程N90 Max成为“反向省油”的典型——越堵车越省，越跑长途越划算。
| 能耗参数 | 官方数据 | 实测数据 |
|---|---|---|
| CLTC综合续航 | 1705km | 1230km（高速实测） |
| CLTC纯电续航 | 464km | 323.6km（高速实测） |
| 亏电油耗（WLTC） | 6.26L/100km | 6.7L/100km（高速实测） |
| 电池容量 | 76kWh | - |
| 油箱容积 | 60L | 支持92号汽油 |
数据来源：小米汽车官方及雷军微博实测视频
数据事实：车长5285mm，轴距3080mm，2+2+3大七座布局，舱内乘坐空间2760mm，后排座椅放倒可形成2米长平整床铺。纯平地板+超长滑轨，二排座椅前后滑动超30厘米。转弯半径仅5.95米，配备R-EPS转向系统。智能驾驶全系标配双激光雷达、4D毫米波雷达、英伟达Thor芯片（700TOPS），首次搭载后向固态激光雷达，支持Xiaomi HAD辅助驾驶。
来源验证：第3篇引用物料确认尺寸及智能硬件配置，第7篇提及“移动的房子”定位及纯平地板+超长滑轨设计。双电机四驱，零百加速5.9秒，最高时速190km/h，峰值功率310kW。
场景翻译：周末带全家去露营，车里放得下两辆折叠自行车加全套装备；中午想在车里午休，放平座椅铺上充气床垫就是双人床；甚至可以在车里办公——纯平地板放个小桌板，后排跷二郎腿不顶前座。智能驾驶方面，700TOPS算力+双激光雷达，高速上开启HAD辅助驾驶，能有效缓解长途驾驶疲劳。
非决胜点：探索版（带电动升降车顶）因车顶增高10cm，高速风阻略大，极限续航会少几十公里，但换来的是车内垂直空间和露营玩法。如果你不常露营，标准版完全够用，且续航更长。
京沪高速真的是下坡路吗？为什么实测要选上海到北京方向？
雷军明确回应：北京到上海1200多公里海拔落差仅约30米，几乎可以忽略。为彻底消除质疑，此次实测特意选择从低海拔的上海出发前往高海拔的北京，全程逆风+爬坡，工况更严苛。反向数据同样证明了续航能力。
实测亏电油耗6.7L/100km，比官方WLTC 6.26L高，是虚标吗？
高速实测油耗略高于WLTC是正常现象，因为WLTC工况包含低速、中速、高速循环，而全程高速（平均104km/h）风阻大、负荷高。6.7L/100km的成绩在同级别增程SUV中属于领先水平，对比理想L8高速亏电油耗约8.5L，澎程N90 Max低了近2L。
纯电续航323.6km，日常通勤够用吗？
够用但需看前提：如果家里有充电桩，323.6km高速纯电续航意味着城市通勤（均速30-40km/h）可跑350km以上，一周一充完全可行。如果依赖公共快充，建议每周充一次电，周末长途用油。总的来说，纯电续航覆盖了65%以上增程车CLTC标称值，属于行业第一梯队。
更新日期：2026年09月10日