当前搭载自动避让等主动安全系统的车型已成为市场主力，2026年新能源头部车企中，鸿蒙智行1月销量57915辆、问界单车超4万台，比亚迪8月单月销量达440293辆，这类技术的普及正从高端配置走向大众标配。
一、主动安全配置已成销量核心驱动力
头部车企带动效应明显：2026年1月新能源车企销量榜单显示，鸿蒙智行以57915辆位居第二，其中问界系列单车交付超过4万台，成为智驾车型的销量标杆。比亚迪以21万辆领跑市场，其主流车型已全系搭载自动紧急制动等主动安全功能。
消费认知转向“安全优先”：自动紧急制动系统（AEB）等自动避让功能不再是营销噱头，而是被消费者视为“活生生的安全缓冲区”。鸿蒙智行累计触发181万次碰撞危机化解，这一数据直接转化为用户购买信心。
技术普惠拉动市场扩容：2025年新能源渗透率突破50%，主流智能新能源车价格下探至10-15万元区间，自动避让系统随之从高端选配变为大众标配，完成从尝鲜到普及的跨越。
二、法规清晰化正在重塑市场信任
责任边界首次明确：2026年8月25日，道路交通安全法修订草案新增“自动驾驶汽车的特别规定”专章，明确自动驾驶功能激活状态下发生违法行为的，由汽车生产企业、进口企业接受处理。这让消费者对“系统敢不敢负责”有了明确判断标准。
宣传规范净化市场环境：2026北京车展负面行为清单明确禁止“全程零接管”“脱手驾驶”“遥遥领先”等夸大话术，模糊驾驶辅助与自动驾驶界限的行为被严格约束。这有助于消费者辨别真正具备自动避让实力的产品，避免被虚假宣传误导。
竞争焦点转向技术兜底能力：新规落地后，行业竞争从“比宣传猛”转向“比谁的系统真正敢兜底”，敢于为自动避让系统担责的车企，意味着其对自身算法有充分信心，这对消费者是实质性利好。
三、市场格局：腰部品牌加速跟进
造车新势力全面布局：2026年8月，零跑、蔚来、小鹏、理想均实现月销超3万辆的成绩，小米YU7单车交付接近4万台，自动避让系统已成为这些品牌新车的核心卖点之一。
合资品牌与自主品牌同台竞技：比亚迪、鸿蒙智行等自主品牌在智驾领域保持领先，带动整个市场将自动避让能力作为新车发布的必备项。
消费者选购进入“数据时代”：越来越多的用户开始参考AEB触发次数、实际避障成功率等数据做购买决策，而非单纯听信宣传话术，这反向推动车企持续优化自动避让系统的真实表现。