目前汽车自动避让系统（AEB主动安全套装）的市场价格区间跨度较大，选装价大致在3000元至2万元以上，且越来越多车型已将其列为全系标配、直接折入整车售价。
一、自动避让系统已成新车标配，价格更多体现在整车价差中
标配化趋势明显：当前20万元以上的主流新能源与燃油新车，普遍将AEB自动紧急制动、前方碰撞预警等主动安全功能列为全系标配，不再单独收费。
价格折入逻辑：车企将系统成本分摊至整车定价，消费者感知到的“免费”实为隐性包含。以名爵MG07为例，12万元预售价位已搭载带激光雷达的智驾系统，其成本包含在整车价格内。
选装场景收窄：仅在部分入门版车型或传统合资品牌的中低配版本中，自动避让系统仍作为选装包提供，价格从数千元到上万元不等。
二、按车型定位划分的选装价格参考区间
- 车型价位段
- 系统规格
- 选装/含装参考价
- 10万级车型基础AEB（摄像头+毫米波雷达）3000～6000元
- 15万级车型AEB+车道保持+自适应巡航8000～12000元
- 20万级车型全速域智驾+高精地图1.2万～1.8万元
- 30万级以上车型激光雷达+城市NOA1.8万～2.5万元
价格与硬件强相关：搭载激光雷达、高算力芯片的高阶智驾系统，其成本显著高于纯摄像头方案，直接推高选装价格。
品牌溢价影响：豪华品牌同类系统选装价普遍高于自主品牌，价差可达30%～50%。
三、2026年价格体系新规：让配置与价格更透明
新规出台：2026年2月，市场监管总局发布《汽车行业价格行为合规指南》，明确禁止采用高规格零件充当低规格等手段变相压价，要求价格信息真实透明。
对消费者的影响：经销商利用“低价引流+高价加装”的空间被压缩，自动避让系统的实际价格更趋公开，选装报价需与公示信息一致。
行业影响：车企不得再通过模糊配置等级误导消费者，最终推动自动避让系统价格回归价值本身，减少“低价裸车+高价选装”的套路。