截至2026年9月，小米YU7 共推出四个版本——标准版、长续航版、Pro版和Max版，覆盖23.35万元至32.99万元价格区间，其中标准版为2026年5月新增的“最强入门款”，全系标配激光雷达与700TOPS辅助驾驶算力，定位25万级智能SUV的“高配普及者”。

　　一、四款车型的定价与核心差异

　　标准版：23.35万元起，搭载73.6kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航643km，后驱单电机，最大马力320PS，百公里加速5.98秒。

　　长续航版：25.35万元起，升级96.3kWh电池，CLTC续航达835km，同样为后驱单电机布局，兼顾长途出行需求。

　　Pro版：27.09万元起，采用双电机四驱，综合马力达680PS，百公里加速4.27秒，配备连续阻尼可变减振器与智能调光天幕。

　　Max版：32.99万元起，双电机高性能四驱，最大马力788PS，百公里加速仅3.23秒，最高时速253km/h，搭载101.7kWh三元锂电池，CLTC续航760km。

　　二、全系标配的“高配平权”策略

　　智能驾驶：四个版本均标配激光雷达与4D毫米波雷达，辅助驾驶算力统一为700TOPS，支持Xiaomi HAD终身免费使用（价值26,000元）。

　　舒适配置：Nappa真皮座椅、电动前备箱、HEPA高效滤芯、后排移动控制屏等价值17,000元的配置在标准版上免费赠送。

　　底盘架构：全系采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，标准版虽为后驱，但车身扭转刚度表现扎实，官方曾通过交叉轴测试展示闭合件在静态扭转载荷下的功能可靠性。

　　三、版本迭代背后的产品逻辑

　　标准版“改名”事件：原计划推出的620km标准续航版被砍掉，2025年9月雷军宣布将原835km“长续航Pro版”直接改名为“标准版”，以应对友商同价位竞争，形成“最强标准版”定位。

　　入门级小电池版动态：2026年4月工信部申报目录中出现整备质量减轻115kg的新版本（约70多度电），推测为原定620km版本，但官方尚未确认上市时间，小米产能优先保障现有订单。

　　产品矩阵意义：雷军明确小米造车5年仅聚焦两个系列——SU7/YU7主打“驾驶者之车”，2026年7月新发布的“SkyNomad小米澎程”系列则面向全场景家用，YU7的版本梯度正是这一战略的落地体现。