全新一代宝马X5，2027年上市，燃油版400马力/5.3秒破百，纯电iX5续航突破1000公里——豪华SUV标杆迎来史上最大换代，值得你持币等待。宝马官方确认，第五代X5已进入最终测试阶段，将首次同时提供燃油、纯电、插混、轻混及氢燃料电池五种动力。国产版轴距加长至3165mm，比现款X7还长，后排可翘二郎腿。试驾视频中展现的操控和越野能力，依然延续了宝马“越级”调校的传统。
全新X5的核心动力选择，简单直接：燃油版搭载B58 3.0T直列六缸发动机，马力提升至400匹，零百加速仅5.3秒；纯电iX5基于800V高压平台，CLTC续航超1000公里，零百4.6秒。这意味着什么？燃油版可让老派驾驶爱好者继续享受六缸声浪与油门响应，而纯电版本则直接碾压大多数同级电车——北京到上海中途不充电，日常通勤两周才需要插一次电源。
注意一个细节：宝马官方表示这是量产车中首款同时提供五种不同驱动系统（燃油、柴油、纯电、插混、氢燃料）的车型，但氢燃料版iX5 Hydrogen计划2028年才推出。对于2027年首批车主，核心选择就是燃油3.0T和纯电iX5。
| 动力版本 | 发动机/平台 | 最大马力 | 0-100km/h | CLTC续航 |
|---|---|---|---|---|
| X5 燃油 | B58 3.0T | 400匹 | 5.3秒 | 约700km（预估） |
| iX5 纯电 | 800V架构 | 约520匹 | 4.6秒 | 1000km+ |
数据来源：宝马官方及博主@花叔 @嘉梁车生活 @叹车
- 燃油版采用315mm宽后胎+xDrive四驱，山路弯道抓地力极强
- 纯电版800V快充，充电10分钟可补充300km续航
- 两种动力均标配智能双轴空气悬架，底盘质感有差异
全新X5这次对中国市场的重视程度前所未有——国产版轴距加长至3165mm，已经超过了现款X7（3105mm）。这意味着后排空间堪比头等舱：身高1.8米的乘客可轻松跷二郎腿，第二排标配全尺寸零重力座椅，配合车顶巨幕屏和14.6英寸副驾屏，完全可以当成移动影院。
外观设计方面，试驾视频展示的硬朗钻石线条和动态数字LED大灯（射程600米）非常吸睛，隐藏式Winglet门把手+电吸门让开门动作更优雅。内饰取消了传统仪表盘，改用P-HUD全景投影和17.9英寸悬浮中控屏，搭配天然岩石饰板，科技感与豪华感并存。非决胜点：储物空间方面，后备箱常规容积未公布，但参考现款约650L，预计变化不大。
💡 编辑部核心结论：全新X5国产加长后，后排空间已成为同级最强者之一，直接对标奔驰GLE长轴版。如果你买车70%时间是坐在后排，闭眼等全新X5。
宝马为全新X5进行了超过30万次仿真碰撞、130台实车碰撞、200万公里中国本土路试，覆盖从-46℃到56℃的极端环境，相当于绕地球50圈。车身用了36种不同材料，超高强钢按受力区域分布，碰撞点比行业常规多近20个。气囊可根据驾乘人员体型智能调整弹出时机和软硬——这些细节在试驾视频中都被一一验证。
操控性能是X5的传统强项。试驾博主@ibuick 在视频中测试了18米绕桩，侧向加速度达到0.9-1.0g——这个数据对于一辆中大型SUV来说极为惊人。同时，X5的越野能力也常被低估。博主@常岩CY 在视频中提到：本代X5的越野能力总是超出预期，在极限测试中展现出强大的稳定性和响应裕度。
宝马X5换代后还有柴油版吗？
有。宝马官方确认全新X5将提供五种驱动系统，包含柴油轻混版本，但中国市场是否引进尚不确定。参考现款，柴油版大概率无缘国内。
全新X5什么时候能试驾？
首批试驾视频已经在海外发布，国内预计2026年底开放媒体试驾，2027年初上市后到店。目前可参考博主@嘉梁车生活 @ibuick 的海外试驾视频。
现款X5还值得买吗？
如果等不及且对空间要求不高，现款X5目前优惠力度大（终端约降5-10万），性价比不错。但全新款在续航、轴距、智能座舱等方面提升巨大，建议不急着用车的话等新款。
更新日期：2026年09月11日