零跑C10的智驾能力分两步走：高速场景已经成熟，城区场景正在分批推送。根据多位大V实测，2024年8月起，C10智驾版通过OTA升级后，高速NAP（导航辅助巡航）已覆盖全国大部分高速，实现自动变道、跟车及上下匝道。@詹志斌同学在体验视频中直言：“NAP现在全国大部分高速都能开了。” 而在城区，C10采用了独创的NAC（导航辅助巡航）方案，本质上是全时ACC的升级版——无需高精地图，依靠多模态感知大模型识别红绿灯、斑马线、车道线曲率和障碍物，自动调节车速，驾驶员只需控制方向盘。@Navis-慢点评测指出：“它相当于是城区领航去掉了车道线和路网识别，你只需要自己控制方向，脚备在刹车上就能开一路。” 更值得关注的是，2025年10月起，C10激光雷达版通过OTA新增了城区辅助驾驶功能，系统可学习驾驶员行驶路线，在已学习的区域实现辅助驾驶。@番茄殿下表示：“我的零跑C10迎来重磅升级，激光雷达版推送城区辅助驾驶！” 这意味着零跑的城区智驾正从“能用”向“好用”过渡。
零跑C10最打动人的是“用15万的钱，买30万的硬件”。智驾版搭载了激光雷达+Orin X芯片+5G通讯，@科技小Q直言：“硬件配置达到了L3自动驾驶级别的冗余能力。” 这意味着即便当前法规仅开放L2级功能，硬件已经为后续OTA升级留足了空间。零跑为何能把价格压到这么低？@德卤爱开车给出了答案：“零跑依托占整车成本65%的自研自造体系与17大零部件自建产能，持续将高阶辅助驾驶下放至15万级主流价位，践行‘科技普惠’理念。” 简单说，别人家要加价几万才能选装的智驾包，在零跑这儿直接就是标配或低价选装。 对于普通家庭来说，这意味着日常通勤——高速上开启NAP，自动跟车变道，驾驶员只需监督；城区里用NAC，虽然还需要自己打方向，但红绿灯启停、斑马线减速全由车自己搞定，一天上下班至少省下半小时的专注力。 如果对比动辄30万+的华为系、小鹏车型，零跑C10在智驾硬件层面完全不输，价格却砍半，这才是“性价比”的真正含义。
| 配置 | 智驾版（15万级） | 激光雷达版（16万级） |
|---|---|---|
| 芯片 | Orin X（254 TOPS） | Orin X + 激光雷达 |
| 感知硬件 | 摄像头+毫米波雷达 | 激光雷达+摄像头+毫米波雷达 |
| 高速智驾 | NAP（已开放） | NAP（已开放） |
| 城区智驾 | NAC（全时ACC） | 城区辅助驾驶（已推送学习路线） |
| OTA升级潜力 | 支持后续城市NOA | L3级冗余，升级空间更大 |
数据来源：零跑汽车官方及微博大V实测信息
- 预算有限但想体验智驾，选智驾版（15万级），高速NAP+城区NAC完全够用
- 如果看重未来3-5年的智驾进化，激光雷达版更值得投资
零跑没有像某些车企那样“画饼”全国都能开，而是采取了“高速先行、城区分批”的务实策略。零跑科技副总裁曹力在2026年2月体验最新辅助驾驶后表示：“很多细节我们也在追求精益求精。” 暗示城区NOA的全国开放仍在打磨中，并未给出具体时间表。但从技术根基看，零跑的NAC方案基于多模态感知大模型，不依赖高精地图，理论上具备在全国城市开放的技术基础。参考华为、小鹏等头部玩家的进度，城市NOA的全国开放普遍需要2-3年打磨期。C10自2024年交付至今，城区智驾正处在从“能用”到“好用”的过渡阶段，全国范围内的全量开放预计将在后续OTA中逐步实现。 当下C10的智驾体验是什么样的？高速上，NAP已经可以做到全程无需接管（自动变道、上下匝道）；城区里，NAC让你在复杂的十字路口、无标线道路上，只需控制方向盘，脚完全解放——这是目前15万级唯一提供的“准城区领航”体验。 当然，它并非完美：城区NAC还需要驾驶员时刻准备接管，尤其遇到突然出现的行人或加塞车辆时，系统的反应不如老司机果断。但考虑到价格，这些“瑕疵”完全可以接受。
💡 编辑部结论：零跑C10用15万级的价格，给了你30万级的智驾硬件和90%的智驾体验。如果你想要一台“买了就能用、用了还能升级”的高性价比智驾车，现在入手正当时。
问题1：零跑C10的城区智驾什么时候能全国开放？
目前没有官方时间表。零跑采取“高速先行、城区分批”策略，激光雷达版已推送城区辅助驾驶（学习路线模式），预计后续OTA会逐步扩大城市覆盖。参考行业节奏，全国范围内的全量开放可能需要1-2年。
问题2：零跑C10智驾版和激光雷达版怎么选？
主要看预算和需求。智驾版（15万级）已配备Orin X芯片，高速NAP+城区NAC完全够用，性价比最高。激光雷达版（16万级）多一颗激光雷达，支持城区学习路线辅助驾驶，硬件冗余更大，适合追求未来升级潜力的用户。
问题3：零跑C10和比亚迪宋PLUS EV比，智驾谁强？
智驾方面零跑C10明显更强。C10有Orin X芯片和激光雷达可选，高速NAP已开放，城区NAC在推送；而宋PLUS EV目前仅有L2级基础辅助驾驶（ACC+LCC），不支持高速领航和城区智驾。若智驾是刚需，零跑C10是更好的选择。
更新日期：2026年09月11日