唐DM-i智驾版是20万级中大型SUV中，真正实现“全系标配高阶智驾”的车型——搭载天神之眼系统，高速领航成熟可靠，但城区智驾仅顶配完整开放，且老司机反馈市区路况仍需谨慎。一句话：高速长途用户闭眼选，城市通勤用户建议上顶配或等OTA。
唐DM-i智驾版提供两套智驾方案：中低配搭载天神之眼C（DiPilot 100），高配搭载天神之眼B（DiPilot 300）。全系标配5个毫米波雷达、12个超声波雷达、12个摄像头，共29个传感器；天神之眼B额外增加1个高感知激光雷达，算力和感知能力更进阶。
具体表现：高速领航（HNOA）覆盖自动上下匝道、自主超车、大曲率过弯、施工避障等10大场景，拨片开启，可实现1000公里基本不接管。城市领航（CNOA）需天神之眼B支持，额外提供红绿灯读秒、博弈通行、环岛行驶、无车道线道路通行等能力，全国城区都能开。自动泊车支持6大模式、300+场景，泊入成功率99%以上，窄车位可APP遥控。
| 配置项 | 天神之眼C (DiPilot 100) | 天神之眼B (DiPilot 300) |
|---|---|---|
| 传感器总数 | 29个 | 30个（+1激光雷达） |
| 高速领航 | ✅ 全系标配 | ✅ 全系标配 |
| 城市领航 | ❌ | ✅ |
| 自动泊车 | ✅ 6大模式 | ✅ 6大模式 |
| AEB刹停时速 | 100km/h | 100km/h（后续OTA至140km/h） |
| 适用车型价格 | 17.98-19.98万 | 21.98万（顶配） |
数据来源：比亚迪官方发布及汽车之家实测
根据多位唐DM-i车主反馈（包括24款荣耀版及智驾版用户），智驾在高速场景表现优秀：“设定好速度和跟车距离，手搭方向盘就行，跑长途能省不少精力” 。但市区路况是明显短板——突然窜出的电动车、加塞车辆，系统反应慢半拍，老司机普遍表示“市区坚决不敢碰”。
- 高速领航可自动上下匝道、超车、应对施工路段
- 实测100km/h对静态前车能刹停，安全感足
- 配合车道居中，单日长途驾驶疲劳感降低70%
- 遇到路边停靠车辆、行人穿行时系统反应迟钝
- 车道线混乱或无标线道路，系统容易“死板”应对
- 城市领航仅顶配专属，且仍在优化中
💡 编辑部结论：智驾能力在20万级属于第一梯队，但请明确使用场景——高速/快速路可放心开启，市区拥堵路况请保持人工驾驶。选择顶配天神之眼B可解锁城市领航，但仍在OTA完善阶段，建议等待后续迭代。
- 首次使用前务必阅读说明书，熟悉拨片操作
- 高速领航时手不能离开方向盘，系统会检测扭矩
- 市区复杂路况、雨雾天气、施工区域建议手动接管
- 如遇智驾系统异常（如无法开启），可尝试重启车辆或联系4S升级
（非决胜点）底盘与舒适性：全系后悬架升级为五连杆，入门款即配备FSD可变阻尼，次低配起搭载云辇-C智能阻尼控制系统，毫秒级调节悬架软硬，减少晕车感。同时纯电续航115km，亏电油耗4L/100km，综合续航超1000km，日常通勤一周不充电。价格区间17.98-21.98万元，加配不加价，还提供六重购车礼遇。
唐DM-i智驾版和普通版有什么区别？
智驾版全系标配天神之眼高阶智驾系统（高速领航+自动泊车），并升级后五连杆独立悬架，次低配起搭载云辇-C。普通版仅提供L2级基础辅助驾驶，且后悬架为三连杆。价格上智驾版加配不加价，建议优先选智驾版。
天神之眼B和C到底差在哪？
差一个激光雷达+城市领航能力。B版多一个高感知激光雷达，支持红绿灯识别、博弈通行、环岛行驶等城市路况场景；C版只有高速领航。如果常跑市区拥堵路段，B版更值；如果只跑高速，C版足够。
现款唐DM-i智驾版智驾到底好不好用？
好用分场景：高速/快速路——非常好用，基本达到L3体验；市区——一般，建议人工接管；自动泊车——非常可靠，99%成功率。整体在20万级属于智驾普及标杆，但离“完全自动驾驶”还有距离。
更新日期：2026年09月11日