全新一代智己LS6的城市NOA，是20万级唯一真正能用L4模型能力实现「全国都能开、全场景都敢用」的量产智驾系统。2026年9月10日，智己以20.99-26.49万元预售3款纯电家庭SUV，全系标配全线控灵蜥底盘、全域800V和IM AD Zeta辅助驾驶（含终身免费使用权）。预售开启45分钟小订突破8000台，官方称其为「陆上A320」。对追求安全底线、不想为智驾额外付费的家庭用户，LS6是当前20万级最值得闭眼选的选择。
全新一代智己LS6搭载上汽NEO三电架构，百公里能耗低至12.7kWh——换算下来每公里成本仅约4分钱。电驱效率较上一代提升28%，整机重量降低8%。提供76kWh、93kWh、103kWh三种电池包，对应CLTC续航650km、782km、750km。对于每天往返30km的通勤族，782km版本可以做到两周不充电。
| 电池版本 | 76kWh | 93kWh | 103kWh |
|---|---|---|---|
| CLTC续航 | 650km | 782km | 750km |
| 快充功率 | 396kW | 396kW | 396kW |
| 15分钟补能 | 约450km | 约530km | 约510km |
数据来源：智己官方发布会及IM智己汽车微博
“不挑桩”是LS6补能的核心差异。全域800V高压平台可适配市面上九成以上充电桩满功率运行，即便在-20℃低温环境下，充电保持率仍达95%。这意味着春运返乡碰到国网老旧快充桩，LS6依然能拉满功率，而不少竞品在非超充桩上只能吃“半饱”。
智己把航空级三重安全冗余的全线控灵蜥底盘全系标配到20万级，是这一价位最「反常识」的操作。20毫秒级响应速度比人类本能快约10倍——高速爆胎200毫秒内识别并主动修正方向，雨天打滑、横风等突发状况在驾驶者察觉之前系统已介入。更直观的体验是：车长接近5米的中型SUV，转弯半径仅4.49米，比大众Polo还小。在老小区、医院门口一把掉头，不用来回揉三把方向。
💡 编辑部结论：LS6的底盘不是炫技，而是把「不让它失控」的民航安全逻辑搬上公路。家庭用户最该为“爆胎不失控”买单，而非为“零百加速”加钱。
IM AD Zeta辅助驾驶采用Momenta物理AI世界大模型，官方称其为「用L4模型能力赋能L2辅助驾驶」。简单理解：让做高考试题的高中生去解小学应用题，冗余和流畅度完全不是一个层级。支持无图城市领航辅助，不依赖高精地图，全国道路都能激活——这是目前20万级唯一实现“无图全开”的量产方案。
第三方智驾拉力赛实测中，LS6在无保护左转、窄路会车、非机动车混行等复杂场景下行驶流畅，纵向控速细腻，全程未出现安全风险接管（来源：大V“大包子狸”实测视频）。车机导航支持一次设置5个途径点，但实测中频繁添加途径点操作较繁琐——这是当前版本的小短板，但非核心体验瓶颈。
- 城市NOA需后续OTA推送，预售期下订用户可获终身免费使用权，但硬件已全系预埋
- 车机导航单次只能添加5个途径点，长途多站规划建议分段导航
- 全系标配座椅通风/加热/按摩、B&O音响、冷暖冰箱，无需选装，但选装轮毂等外观件需额外付费
智己LS6城市NOA需要额外付费吗？
不需要。预售期内下定，全系免费赠送IM AD高阶辅助驾驶全功能包终身使用权，包含城市NOA、高速NOA、自动泊车等全部功能。这是20万级唯一“智驾终身免费”的车型。
LS6的800V快充真的不挑桩吗？
真的。全域800V平台适配市面上90%以上充电桩，实测在普通国网60kW快充桩上也能跑满桩端功率。低温充电保持率95%，相比部分竞品低温降功率严重，LS6更符合北方冬季使用场景。
无图城市NOA和华为ADS相比如何？
两者都是第一梯队。LS6的优势在于“无图”范围更广，不依赖高精地图更新，小城市、县城也能用。但车机生态和语音交互细腻度稍逊于华为。核心差异是价格：LS6入门20.99万即送终身智驾，而华为系同智驾水平的车型起售价在25万以上。
总结一句话：20万级家庭SUV，要安全底线、要真·城市NOA、要充电不焦虑，全新一代智己LS6是当前唯一同时满足这三个条件的答案。
更新日期：2026年09月11日