一、核心争议：一条测试视频引发的技术质疑

　　争议源头：2026年8月底，汽车博主王铁根发布视频，称蔚来ES9的48V主动悬挂在特定操作下出现前轮离地，质疑其能力存在“大BUG”。

　　官方反馈：蔚来工程团队回应称，该视频并非日常工况，属于“左右猛打方向叠加急加速”的双叠加极限工况，超出麋鹿测试等标准测试的正常操作范围，且车辆在此场景下保持稳定。

　　舆论定性：不少业内人士指出，该测试刻意选取极限边界工况、跳过工程对照验证，属于“利用不严谨测试刻意制造争议博取流量”。

　　二、李斌态度：放下身段沟通，坚持就事论事

　　主动约见：2019年李斌曾主动通过微博牵线加微信，希望与当时尖锐批评蔚来的王铁根见面交流，称“我对电动汽车、蔚来和我本来有些误解，希望有机会全面交流”。

　　诚恳回应：李斌在沟通中态度谦和，表示“佩服你的文采”，并坚持“面对面交流能更好互相了解”，未以企业CEO身份打压不同声音。

　　内部定调：李斌曾在内部讲话中表示“世界不欠我们一个理解”，面对负面舆论要多反思内省，但对突破底线的攻击抹黑会坚决斗争。

　　三、公正视角：企业面对争议的理性样本

　　克制与包容：面对恶意测试，蔚来选择公布工程反馈、澄清工况，而非对博主进行指责或公关打压，展现出处理舆论争议的克制。

　　格局体现：2024年理想MEGA陷入外观争议时，李斌内部要求员工“不参与、不转发”，表示“我们自己以前一直被搞，同事不要去跟风”。

　　专注自身：李斌强调“最关键的还是把自己的事做好”，将精力放在服务用户和产品销售上，而非卷入舆论骂战。