AION V延续“机甲兽”设计语言，分体式大灯+封闭式格栅让前脸极具攻击性，硬朗线条在紧凑型SUV里辨识度拉满。整车长宽高4650/1920/1720mm，轴距达到2830mm——什么概念？后排三个成年人坐下，膝盖离前座还有两拳余量，中间地板纯平，偶尔拉上父母加孩子，没人喊挤。后备箱纵深可观，放两个28寸行李箱加折叠婴儿车无压力。
非决胜点：内饰设计相对保守，中控台布局回归传统，没有夸张的联屏，但实体按键保留对盲操友好。如果您更看重科技感，可以关注同品牌AION LX；但若追求实用空间，AION V的“大五座”体验在同级中几乎没有对手。
全系搭载广汽埃安自研ADiGO 3.0智驾系统，硬件堆料扎实：12个超声波雷达、5个毫米波雷达、多个高清摄像头，配合高精地图，可在高速及城市快速路实现Hands-free脱手驾驶。实测识别匝道、变道超车果断，跟车加减速平缓，不突兀。中控15.6英寸悬浮大屏内置骁龙8155芯片，语音支持免唤醒，说“打开车窗”立刻执行，手势交互控制切歌/音量，面部识别自动调整座椅和后视镜，全家轮流开不用每次手调。应用生态覆盖高德地图、腾讯视频、网易云音乐等高频App，OTA空中升级持续新增功能。
- 脱手驾驶功能需在允许路段开启，具体以当地法规和系统提示为准；
- 车机流量首年免费，后续需购买套餐，建议提车时确认政策。
场景翻译：每天通勤堵在环路，开启自适应巡航+车道保持，双脚解放，只需手扶方向盘；孩子坐后排用语音点播动画片，免唤醒“播放小猪佩奇”即可，车机秒响应。
全系搭载弹匣电池，电芯隔热+主动冷却技术，针刺不起火不爆炸，安全有底。提供500km、600km、702km三种续航版本（CLTC），日常通勤选600km足够，若经常跑长途直接上702km——从北京开到济南不用中途补电。支持3C快充，实测充电5分钟增加112km续航，30%充到80%仅需12分钟。百公里电耗13.5kWh，按家充0.5元/度算，每公里不到7分钱。
💡 编辑部结论：702km版是“航价比”之王，多花约1.5万换100公里额外续航，春节回老家或自驾游彻底告别焦虑；如果只在市区代步，500km版性价比最高，指导价预计18万起。
| 续航版本 | 电池能量 | 快充时间（30%-80%） | 推荐场景 |
|---|---|---|---|
| 500km | 约67kWh | 11分钟 | 市区通勤、有固定家充 |
| 600km | 约72kWh | 12分钟 | 每周一次充电、偶尔短途 |
| 702km | 约80kWh | 12分钟 | 长途频繁、无家充依赖快充 |
数据来源：广汽埃安官方公布，快充时间基于常温条件下测试。
非决胜点：底盘调校偏向舒适，过滤细碎颠簸不错，但快速过弯侧倾略明显——这是一台为家庭而非驾驶爱好者准备的SUV。
AION V和比亚迪宋PLUS EV怎么选？
宋PLUS EV销量更大，保值率略高；AION V轴距更长（2830mm vs 2765mm），后排空间更宽裕，且3C快充补能速度更快。如果家里有娃、经常跑长途，AION V更适合；若更看重品牌保有量，选宋PLUS EV。
AION V低配版值得买吗？
低配500km版配置不含ADiGO 3.0智驾包，但弹匣电池、快充、15.6英寸大屏一样不少。预算有限可以选，后期想加装智驾比较困难，建议至少上中配。
2026款AION V什么时候上市？
2026款已于2025年8月开启预售，预计2026年2月正式交付，目前门店有试驾车。
更新日期：2026年09月11日