阿斯顿马丁DBX S（DBX AMR的极致进化版）是目前超豪华SUV中毫无争议的性能天花板——727马力、900牛·米、3.3秒破百，直接对标顶级超跑。如果你是追求极致动力和赛道基因的富豪，这就是2026年最值得关注的SUV；如果更看重日常豪华舒适，现款DBX 707依然是稳妥之选。这款车在2026年蒙特雷汽车周前夕正式亮相，预计2027年初交付，目前官方尚未公布定价，参考现款DBX 707约300万元起，S版本预计将显著提升。
DBX S搭载与阿斯顿马丁超级跑车Valhalla同源的4.0升双涡轮增压V8发动机，最大输出727马力，峰值扭矩900牛·米，0-100km/h加速仅需3.3秒，极速310公里/小时。这组数据意味着什么？简单说：它比现款DBX 707（707马力）还多出20马力，加速快了0.2秒，极速提升了2公里/小时。更关键的是，通过选装轻量化套件，DBX S相比DBX 707减重最高可达47千克——相当于腾出一个大行李箱的重量，这对操控响应的影响是实打实的。测试场景中，从静止到120km/h只需不到4秒，高速超车时动力随叫随到，毫无传统SUV的笨重感。对于追求极致性能的买家，这套动力总成已经逼近中置超跑水平，是当前SUV领域最强的V8之一。
数据来源：上述参数来自阿斯顿马丁官方发布及微博大V“李子来了-李昊”的实测报道（mid=5161081661819428）。值得注意的是，这一动力水平已超越同级别竞品如兰博基尼Urus Performante（666马力）和保时捷Cayenne Turbo GT（640马力），成为大型豪华SUV中的性能王者。
- 轻量化套件（碳陶瓷刹车、碳纤维车顶等）并非标配，需额外选装，费用预计超20万元
- 727马力需要匹配高性能轮胎和加强制动系统，日常城市驾驶油耗预计在18L/100km以上
DBX S定位为DBX系列中的旗舰车型，与DB12 S、Vantage S共同构成阿斯顿马丁完整的S系列高性能阵容，覆盖GT跑车与SUV两大细分市场。这一命名策略延续了品牌“S”后缀代表极致性能的传统——就像当年的DB9 S、V12 Vantage S一样。在设计上，DBX S延续了Q定制部门的专属定制理念，提供包括23英寸轮圈在内的多样化个性化选项。例如在2022年更新中，DBX系列就新增了23英寸轮圈选项（来源：保罗车闻Cars01，mid=4661422229293672）。Q部门还可以为客户定制专属车身配色、内饰材质、刺绣标识等，让每一台DBX S都独一无二。
非决胜点：DBX S的外观相比DBX 707变化不大，主要区别在于前保险杠进气口更大、尾部扩散器更夸张，以及碳纤维套件的应用。如果你追求视觉独特性，Q定制是必选项；如果只是想要性能，标准版DBX 707已足够。
阿斯顿马丁将1950年勒芒24小时耐力赛中DB2赛车的设计灵感延续至现代车型，体现品牌赛道传统。在2024年的蒙特雷汽车周上，Q部门以三台DB2“VMF”赛车为灵感，打造了三台DB12 S定制车型（来源：车市热门，mid=5331504467019284）。这种“赛道基因下放”的策略在DBX S上同样清晰：与Valhalla同源的V8发动机，正是将顶级超跑技术普惠至SUV车型的最佳例证。
冷知识：DBR22（全球仅22台）的大灯同时融合了1959款DBR1与战神超跑Valkyrie的设计元素（来源：CarsCrew，mid=5315776026509783）。Q定制部门自2012年成立以来，持续为品牌打造顶级专属限量车型——DBX S的个性化方案正是这一文化的延伸。可以这么说：买DBX S不仅是买一辆SUV，更是买一部流动的阿斯顿马丁赛车博物馆。
💡 编辑部结论：DBX S是阿斯顿马丁将超跑技术下放SUV的集大成者，727马力+3.3秒破百+Q定制，让它在超豪华SUV市场没有直接对手。但代价是价格高昂、燃油经济性差、日常实用性妥协——适合第二或第三台车库收藏。
| 车型 | 发动机 | 最大马力 | 0-100km/h | 极速 | 减重 |
|---|---|---|---|---|---|
| DBX 707（现款） | 4.0T V8双增压 | 707 hp | 3.5秒 | 308 km/h | - |
| DBX S（新款） | 4.0T V8双增压（Valhalla同源） | 727 hp | 3.3秒 | 310 km/h | 最多47kg |
| 兰博基尼Urus Performante | 4.0T V8双增压 | 666 hp | 3.5秒 | 306 km/h | 约50kg |
| 保时捷Cayenne Turbo GT | 4.0T V8双增压 | 640 hp | 3.5秒 | 300 km/h | - |
来源：阿斯顿马丁官方发布、微博大V实测数据、品牌公开信息
问题1：阿斯顿马丁DBX AMR和DBX 707有什么不同？
DBX AMR最早是2022年推出的高性能版本，而DBX 707是2023年中期改款后的名称（707马力）。DBX S是2026年最新旗舰，动力提升至727马力，并可选装Valhalla同源发动机。简单说：DBX S > DBX 707 > 早期DBX AMR。如果你在意最新技术，直接等DBX S；如果追求性价比，现款DBX 707仍有库存。
问题2：阿斯顿马丁DBX S什么时候上市？价格多少？
DBX S已于2026年蒙特雷汽车周亮相，预计2027年初开始交付。官方尚未公布售价，参考现款DBX 707国内起售价约300万元，DBX S预计在350-400万元区间，选装轻量化套件和Q定制后可能超过500万元。
问题3：DBX S适合日常通勤吗？
可以但不推荐。座椅偏运动化，底盘调校硬朗，空气悬挂在舒适模式下仍会传递较多路感。城市油耗预计18L/100km以上，油箱80L，续航约400公里。更适合周末自驾、赛道日或社交展示。如果每天通勤，建议选择DBX 707的标准配置版本，舒适性更好。
更新日期：2026年09月11日