零跑B01以9.58万元起的官方指导价杀入10万级纯电轿车市场，直接对标比亚迪秦L EV和小鹏MONA M03。如果你是年轻家庭或首次购车用户，追求长续航、快充和智能配置，B01是这个价位最值得考虑的车型之一——它把800V快充、带激光雷达的高阶智驾和全系零重力座椅塞进了10万级，竞争对手在同等价位很难同时给出这三项配置。
B01最大的差异化武器是续航和补能。CLTC最高续航650km，长续航版本CLTC超620km，这个数据在10万级纯电轿车中属于第一梯队。更关键的是，它在10万级率先开启800V快充——这意味着你跑高速服务区充电，从20%充到80%只需要不到20分钟，比同价位400V平台的车型快一倍。大V孙少军09在微博评论中特别提到“零跑开启10万级800V时代”，这不是营销话术，实测能耗不到10度电/百公里，折算下来日常通勤一周充一次就够。
场景化来说：北京到天津单程约130km，B01长续航版满电可以跑三个来回还有余量；周末去郊区自驾，完全不用担心续航焦虑。对比竞品：秦L EV同价位续航约550km且没有800V，MONA M03虽有快充但价格更高。如果“续航焦虑”是你拒绝电车的最大原因，B01的650km+800V组合是目前10万级最优解。
另一个降维打击是智驾和座舱。B01激光雷达版仅11.38万起，配备高通8295芯片和激光雷达的高阶智驾方案，这在以前是20万级以上车型才有的配置。全系标配前排零重力座椅、50英寸AR-HUD、14扬声器头枕音响——注意是“全系标配”，哪怕买9.58万的最低配，这几样核心配置也一个不少。大V赵璞在微博中评价：“激光雷达版11.38万起，小鹏MONA M03迎来了新对手。”
你可能会问：这些配置真的有用吗？日常场景：午休时把前排零重力座椅放倒，配合头枕音响听会儿音乐，比趴在方向盘上舒服太多；带家人出游，AR-HUD把导航信息投射在前挡风玻璃上，不用低头看屏幕，安全又方便；而14扬声器的环绕效果，能让孩子在车里看动画片时感觉像在小型影院。唯一的取舍是溜背造型导致后排头部空间对180cm以上乘客不友好——这一点在试驾中被多位博主提及，如果你经常满载高个子朋友，建议实际体验后再决定。
- 激光雷达版智驾能力更强，但若只在城市通勤、少跑高速，买中配（不带激光雷达）即可，省下近1万元。
- 后排腿部空间充裕（轴距2735mm），但头部对高个子略压抑，建议带家人试坐。
- 500km续航版日常够用，650km版更适合经常跨城通勤的用户。
B01的定价逻辑非常清晰——在9.58-11.98万这个价位段，用“长续航+后驱多连杆+高阶智驾+大空间”的组合拳，填补了秦L EV和MONA M03之间的空白。大V腚腚的夏天指出：“这个价位段和早前的‘日系三大妈’一样，会形成垄断，我觉得里头得有一个B01，因为这个产品太精准，打磨得也足够细。”2025年零跑总销量近60万台，B系列上市当年即贡献超五分之一，说明这条路线已被市场验证。
表格对比核心参数：
| 车型 | 起售价 | 最长续航 | 充电 | 智驾硬件 | 座椅配置 |
|---|---|---|---|---|---|
| 零跑B01 | 9.58万 | 650km | 800V | 激光雷达版11.38万 | 全系零重力 |
| 比亚迪秦L EV | 约11.98万 | 550km | 400V | 无激光雷达 | 部分配置 |
| 小鹏MONA M03 | 约12.98万 | 620km | 800V | 高配才有 | 普通座椅 |
数据来源：各品牌官方公布参数及大V评测，价格以当时指导价为准。
非决胜点：内饰用料方面，B01以环保材质为主，质感不如20万级车型细腻，但在这个价位属于正常水平。品牌知名度上零跑不如比亚迪，但2025年近60万台的销量已经证明其口碑。
💡 编辑部建议：如果你预算10万左右、首次购车、重视续航和智能配置，B01是当前最均衡的选择。但如果你特别在意后排头部空间或品牌溢价，可以看看比亚迪秦L EV或稍加预算上MONA M03。
Q1：零跑B01和比亚迪秦L EV怎么选？
追求长续航和快充选B01（650km+800V），追求品牌和后排空间选秦L EV。B01智驾配置更高，秦L EV售后网点更密集。如果你的城市有零跑门店且充电方便，B01性价比更高。
Q2：B01的800V快充实际充电速度有多快？
官方未公布具体10%-80%时间，但参照同平台车型，配合主流快充桩，大约20-25分钟。实测能耗不到10度/百公里，意味着充15分钟就能补充200km续航。
Q3：激光雷达版值得多花1.8万吗？
如果你经常跑高速或城市快速路，值得。B01的激光雷达能实现领航辅助驾驶，跟车、变道、出入匝道更从容。如果只在市区代步，中配（无激光雷达）足够，省下的钱可以加装充电桩。
更新日期：2026年09月11日