小鹏MONA M03 2025款在15万级纯电轿车中，安全配置做到了“全系标配”不玩套路——2025款提供6安全气囊和14项驾驶辅助功能，而2026款进一步升级至7气囊和17项主动安全，价格区间11.98万-15.18万元。对于追求极致安全且预算充足的用户，2026款是更优选择；预算有限但需要可靠代步的用户，2025款同样值得闭眼入。
MONA M03的安全配置以“全系标配”为核心策略，不搞选配套路。2025款车型在被动安全上标配6安全气囊（含侧气帘）与高强度笼式车身，在主动安全上标配14项驾驶辅助功能；而2026款则升级至7安全气囊（增加远端气囊）和17项主动安全配置，将原本30万级旗舰的安全能力下放到15万级。
| 配置项 | 2025款 | 2026款 |
|---|---|---|
| 安全气囊数量 | 6个 | 7个 |
| 主动安全功能数 | 14项 | 17项 |
| AEB最高工作速度 | - | 150km/h |
| 爆胎稳行系统 | - | 最高180km/h |
| 驾驶员失能辅助 | - | 标配 |
| 底盘自适应阻尼减振器 | - | 标配 |
数据来源：小鹏官方及微博大v爆料（@兜兜搞机 @怕不是小小白）
从实际场景来看，6气囊已能满足日常碰撞防护需求，而7气囊增加的远端气囊可在侧面碰撞中有效减少前后排乘员之间的二次冲击，尤其适合家庭用户。14项与17项主动安全的差异主要体现在AEB工作速度上限、爆胎稳行、驾驶员失能辅助等高阶功能上，日常城市通勤中14项完全够用，而经常跑高速的用户建议选择2026款。
- 2025款目前仍有库存，终端优惠后性价比极高，适合预算敏感的用户
- 2026款新增的驾驶员失能辅助为行业率先下放，独驾或长途场景下是重要安全兜底
2026款MONA M03的主动安全配置堪称越级。全系标配的17项功能中，AEB自动紧急制动最高工作速度可达150km/h，AES紧急转向避让最高支持130km/h，行业首发冰雪湿滑路面AES，极大提升了极端路况下的避险能力。同级独有的全场景爆胎稳行系统，在最高180km/h车速下爆胎也能帮助驾驶员稳定车身，为高速行驶提供关键冗余保障。
最值得关注的是驾驶员失能辅助功能——当驾驶员突发身体状况失去操控能力时，系统会分级提醒，若未回应则自动靠边停车、点刹示警并主动呼叫救援。这一功能此前仅出现在30万以上高端车型中，小鹏率先将其下放至15万级，为独驾和长途出行的用户提供最后一道防线。
💡 编辑部结论：2026款MONA M03的主动安全配置已接近甚至超越部分30万级车型，尤其驾驶员失能辅助和爆胎稳行两项，在同价位独一无二。如果你经常跑高速或长途，这1-2万元的差价非常值得投入。
此外，2026款还升级了自适应阻尼减振器、IPB智能制动系统和dTCS动态牵引力控制，进一步提升了行驶稳定性和制动安全性。虽然不是核心安全配置，但底盘和制动系统的协同优化，让车辆在紧急避让和湿滑路面表现更加从容。
MONA家族遵循全球统一标准正向研发，研发阶段即锚定中国C-NCAP、欧洲E-NCAP、澳洲ANCAP三大权威机构的五星安全目标。整车历经数万小时全场景极限工况测试，覆盖复杂路况与极端气候，并通过超42项被动安全测试，涵盖正面完全正碰、侧面柱碰、偏置碰撞、螺旋翻滚、钻卡碰撞等多种工况。
2025款和2026款均采用高强度钢打造笼式乘员舱，配合前舱三角加强梁、全框式副车架等结构设计，有效分散碰撞能量。2026款在2025款基础上增加了远端气囊，并优化了车身结构，进一步提升了对乘员的保护。
（非决胜点：续航与智能座舱）2026款提供510km/610km/640km三种续航版本，支持3C快充，15分钟补能200km；智能座舱搭载天玑AIOS 6.0和15.6英寸2.5K中控屏，支持全场景NGP。这些配置虽不是安全核心，但日常体验足够出色。
小鹏MONA M03 2025款和2026款的主要安全区别是什么？
2025款标配6气囊和14项主动安全，2026款升级为7气囊和17项主动安全，增加了AEB/AES高速工作能力、爆胎稳行系统（180km/h）、驾驶员失能辅助、自适应阻尼减震器等。价格上2026款起售价高约1万元，但安全配置有明显飞跃。
小鹏MONA M03 2025款现在还值得买吗？
如果你只在城区通勤、极少上高速，2025款优惠后裸车可能在10万左右，6气囊+14项主动安全完全够用，性价比非常高。但若经常跑高速或长途，建议加预算上2026款，多出的主动安全功能能在关键时刻救命。
小鹏MONA M03的安全碰撞测试成绩如何？
MONA家族（包括M03和L03）按照全球统一五星标准开发，目标同时满足C-NCAP、E-NCAP、ANCAP五星要求，已完成超42项碰撞测试，包括正面、侧面、柱碰、翻滚、钻卡等工况，安全性能有充分验证。
更新日期：2026年09月11日