2024年北京车展上，吉利正式亮出了自研的11合1智能电驱，以"同级最轻、最小、效率最高"为核心卖点，将国产电驱集成技术推到了新高度。
一、11合1智能电驱的核心突破
高度集成架构：将电机、电控、减速器等11项核心部件深度整合，相比行业主流的八合一、九合一方案集成度更高，体积更小、重量更轻。
效率同级领先：CLTC工况下综合效率最高达90.04%，为当时同级最高水平，显著降低了能量传递过程中的损耗。
轻量化优势：高度集成带来结构精简，为整车带来更优的重量分配与能耗表现，也为车内空间释放提供了条件。
二、从11合1到16合1的技术演进
快速迭代节奏：吉利从5合1到11合1再到16合1，仅用了约一年半时间，集成度提升了220%。
16合1新标杆：2026年7月发布的雷霆16合1智能电驱，在11合1基础上进一步融合底盘热管理等跨域功能，电驱总成重量控制在75kg，CLTC综合效率提升至93.8%。
持续降耗增效：新一代电驱通过800V高压平台、碳化硅功率模块及AI能量管理，实现了8.20kWh/100km的超低实测电耗。
三、技术背后的产业支撑
星驱科技担当主力：11合1及16合1电驱均由吉利旗下星驱科技研发生产，该企业年产能达300万台，电机电控装机量位列行业TOP3。
全球化配套能力：星驱科技已进入沃尔沃、雷诺、捷豹路虎等国际车企供应链，标志着中国电驱技术反向输出的能力。
全链条自主可控：从材料创新、芯片集成到整机量产，吉利已实现三电核心技术的全链闭环，为后续产品迭代奠定了基础。