蔚来ES9作为品牌旗舰级科技行政SUV，自上市以来凭借全主动悬架与行政级空间成为市场焦点，但近期一段“单轮离地”测试视频却将其底盘性能推至舆论风口。

　　一、产品核心亮点奠定高端定位

　　旗舰尺寸：ES9车长达5365mm，轴距3250mm，是中国市场最大的纯电SUV之一，气场超越同级对手。

　　底盘科技：搭载天行智能底盘与48V全主动悬架，可每秒40次智能分配扭矩，并具备5大经典地形识别能力，兼顾舒适与通过性。

　　安全标准：此前完成三次100km/h连环碰撞测试，能量超国标2.33至4倍，电池包零变形、零起火，座舱结构完整。

　　二、试驾体验聚焦动态舒适与静谧性

　　动态评价：多位媒体与用户反馈，ES9驾驶质感“唯快不破，极度舒适”，激烈驾驶时车辆上限极高，日常工况下稳定可控。

　　NVH表现：工程师针对风噪、胎噪与电机声音进行系统性优化，包括轮毂麦克风主动降噪、五层隔音玻璃及二级缓冲结构，静谧性表现突出。

　　内饰与配置：配备48英寸Mini LED主屏、双16英寸后排OLED屏、零重力座椅及47扬声器音响系统，营造头等舱级乘坐体验。

　　三、底盘争议事件梳理与行业回应

　　事件起因：2026年8月末，一段视频显示ES9在连续急打方向并急加速时出现前轮离地现象，引发讨论。

　　官方澄清：蔚来工程团队回应称，该工况属“双叠加极限操作”，已超过麋鹿测试等标准测试强度，且车辆全程未出现甩尾或失控，整体稳定。

　　行业观点：多位车评人指出，测试方式刻意选取非日常极限工况，不能反映真实产品力，呼吁消费者以实际试驾感受为准。