中国汽车首次将折叠屏搬进座舱，由京东方打造的全球首款车规级车载折叠柔性屏方案已公开亮相，红旗、腾势等品牌紧随其后推出卷曲屏与“三折叠”交互概念，标志着折叠屏技术正式从手机圈跨界至汽车领域。
一、技术突破：从消费级到车规级的跨越
全球首发方案：京东方推出全球首发的车载折叠柔性屏方案，包含17英寸弧形屏与15英寸折叠屏，将折叠和弯曲屏幕技术从消费级升级至车规级。
核心参数：15英寸折叠屏弯曲半径为R3（CDD屏幕），可根据使用需求折叠与展开；中控区域采用弧形呼吸屏设计，更契合年轻一代对新能源车型的审美与交互需求。
场景切换：系统支持“行车时收起减少干扰，驻车时展开提供全景娱乐”的形态变化，兼顾驾驶安全与座舱娱乐需求。
二、车企跟进：多家品牌布局柔性显示
红旗方案：红旗·国雅搭载全球首款车载滑移卷曲AMOLED显示屏，采用凯盛科技自主研发的UTG（超薄柔性玻璃）方案，屏幕整体重量小于250g，滑移卷曲超20万次。
腾势概念：腾势预告“三折叠”交互系统，研发包含三折叠交互逻辑与1.1米PHD天际屏的座舱方案，按行车或驻车场景自动切换界面，支持多屏联动。
供应链协同：武汉海微科技与华星光电、京东方合作，将柔性OLED显示屏搭载于蔚来、理想等车型，上半年供应超高清屏近9万块。
三、市场前景：从概念展示到规模量产仍需验证
技术趋势明确：柔性显示技术正从手机、平板等消费电子领域向汽车座舱场景加速渗透，有望成为下一代车载显示的重要发展方向。
应用场景扩展：折叠屏可应用于仪表盘与中控融合、副驾娱乐系统升级、后排空间灵活利用等场景，满足商务会议与家庭出行需求。
量产条件待成熟：目前该方案多处于概念演示阶段，距离大规模量产装车仍需跨越严苛的车规级环境考验与可靠性验证，包括高低温、震动、铰链耐久度等。
成本下降路径：随着技术迭代与规模效应显现，折叠屏模组成本有望逐步下降，预计到2030年配备折叠屏的智能汽车占比将超15%，市场规模突破千亿元。