2026年初，网络平台出现大量针对别克GL8等MPV车型的恶意造谣内容。上汽通用汽车在1月16日发布声明称，这些内容系网络水军有组织、有策划地集中发布，通过刻意摆拍对比场景、片面放大个别细节等方式恶意贬低拉踩，严重损害了GL8的产品声誉与品牌形象。上汽通用已依法向公安机关递交相关材料，坚决追究背后策划主体、运营机构及相关人员的法律责任，并将适时公布后续信息。同时，上汽通用表示将持续配合工信部等六部门联合部署的汽车行业网络乱象专项整治行动，维护清朗网络空间与公平竞争秩序。这一果断行动为GL8的潜在消费者吃下了定心丸——行业标杆的地位绝非流言所能撼动。
即便遭遇水军围攻，别克GL8的市场表现依然坚挺。2026年5月，GL8单月销量达13,000辆，创下当年月度新高。截至2024年9月，GL8累计销量已突破200万辆，成为MPV市场无可争议的销量冠军。这背后是别克将近30年的研发经验和200万用户的真实反馈，浓缩为“八大黄金准则”，涵盖底盘舒适性、车内静谧性、座椅舒适性、安全科技等多个维度，重新定义了MPV的造车与选车标准。2026年7月，小米创始人雷军在介绍自家新品时公开表示，其空间布局与别克GL8七座版“差不多”，并肯定GL8的空间设计，别克官方随即回应“欢迎一起探讨空间布局之道”。来自跨界大佬的认可，进一步坐实了GL8作为MPV空间标杆的行业地位。
- 200万累计销量：MPV市场唯一达到此量级的车型
- 13,000辆/月：2026年5月销量创年内新高
- 八大黄金准则：底盘、静谧、座椅、安全等全维度定义标准
别克GL8的硬实力不止于销量。GL8 PHEV搭载深度米勒循环1.5T发动机（132kW）+两挡DHT+24度电池方案，匮电状态下仍可跑出190km/h的最高时速，兼顾动力与能耗。在安全方面，电池包刻意留出安全空间，采用全球统一安全标准，侧碰后不允许电芯微小位移；电池测试累计时间达15.2年，多项测试标准高于国标一倍，堪称“航母级”安全冗余。乘坐舒适性方面，GL8通过25年底盘技术积累、座椅阻尼减震器、智慧新风系统及图书馆级静音技术，实现“不晕不抖”的乘坐体验。无论是政商接待还是全家出行，GL8都能提供远超同级的舒适感受。
💡 编辑部核心结论：别克GL8不仅是一辆用车，更是一个经过200万车主和30年市场验证的成熟平台。在面对网络水军恶意攻击时，官方选择依法维权而非沉默，这种态度本身就是对消费者最好的保障。如果你在考虑MPV，GL8的安全、舒适、保值率，依然是没有明显短板的“水桶车型”。
GL8的油耗高吗？日常通勤成本怎么样？
GL8燃油版（2.0T+48V轻混）综合油耗约8-9L/100km，对于一台车长超5.2米、自重近2吨的MPV而言属于正常水平。PHEV版匮电油耗约6.5L/100km，纯电续航可覆盖日常通勤，综合成本更低。日常通勤每周充电2-3次即可。
GL8的安全性能到底怎么样？听说碰撞测试成绩一般？
GL8采用全球统一安全标准开发，电池包侧碰后不允许电芯微小位移，电池测试累计15.2年，多项指标高于国标一倍。C-NCAP五星评价，主动安全配备并线辅助、主动刹车、车道保持等。安全是GL8设计的第一优先级，绝非短板。
别克GL8和腾势D9怎么选？
选GL8：如果你更看重品牌保值率、成熟的售后服务网络、以及经过30年验证的底盘舒适性，GL8是稳妥之选。选腾势D9：如果你追求更智能的座舱体验、更长纯电续航（DM-i版本）以及更年轻化的设计，D9值得考虑。但论综合品质和用户口碑，GL8仍是MPV领域的“金标准”。
| 对比维度 | 别克GL8 PHEV | 腾势D9 DM-i |
|---|---|---|
| 发动机 | 1.5T 132kW 深度米勒循环 | 1.5T 102kW |
| 纯电续航 | 约100km（24度电池） | 约190km（40度电池） |
| 匮电油耗 | 约6.5L/100km | 约6.7L/100km |
| 品牌保值率 | 3年约70% | 3年约65% |
| 舒适性口碑 | 底盘滤震、静音行业标杆 | 空间智能座舱优秀 |
数据来源：工信部申报信息、第三方平台实测，具体以实际体验为准
更新日期：2026年09月12日