小鹏G6在2026年3月推出增程版，共三款：1704 Max（18.68万）、Ultra SE（+1.2万，20.68万）、Ultra（+2万，20.68万）。主力竞品是自家的纯电625 Max科技版（17.68万）和旗舰版（18.68万）。对于每天40-60km通勤的用户，纯电版625km CLTC续航，一周充一次电足够；而增程版纯电430km、综合1704km，适合偶尔跑长途或充电不便的家庭。
| 参数 | 增程1704 Max | 纯电625 Max科技版 | 纯电625 Max旗舰版 |
|---|---|---|---|
| 指导价 | 18.68万元 | 17.68万元 | 18.68万元 |
| 纯电续航 | 430km | 625km | 625km |
| 综合续航 | 1704km | 625km | 625km |
| 电池容量 | 55.8kWh | 约66kWh | 约66kWh |
| 油箱容积 | 60L | - | - |
| 快充10%-80% | 12分钟 | 约15分钟 | 约15分钟 |
| 充电架构 | 800V+5C | 800V+3C | 800V+3C |
| WLTC馈电油耗 | 5.9L/100km | - | - |
数据来源：小鹏官网及上市发布会
【通勤场景换算】每天来回50km，纯电版625km续航可跑12天不充电；增程版纯电430km可跑8天，但周末用油可规避补能焦虑。如果你小区有固定充电桩且很少出远门，纯电版多出的195km纯电续航（差价省1万元）显然更划算；反之，若你经常跑长途或充电不便，增程版“加油5分钟、续航1704km”才是真香。
但注意：增程版最低配也标配800V+5C快充，10%-80%仅需12分钟（可补314km），这个效率在增程车里属于第一梯队——即便亏电去快充站，也比同级增程车快一倍。纯电版虽然也是800V架构，但充电倍率为3C，15分钟充10%-80%，差距不大。
- 有家充桩、每日通勤≤60km、极少长途 → 纯电625 Max科技版（17.68万）
- 无家充桩、偶尔跑长途、年里程＞2万km → 增程1704 Max（18.68万）
- 增程版基础配置完全够用，无需为智驾芯片多花钱（除非你每天跑高速用NOA）
增程版三款车型在舒适性、科技配置、动力上完全一致——标配18扬声器Xopera音响、2.12㎡全景天幕、太极AI底盘、前排座椅腰托舒缓功能等。唯一差异在智驾芯片和算法：
- 1704 Max（18.68万）——无图智驾，基础L2级辅助驾驶
- Ultra SE（+1.2万）——2颗图灵AI芯片 + 第二代VLA（视觉语言动作模型），支持城市NOA
- Ultra（+2万）——3颗图灵AI芯片 + 第二代VLA + VLM大模型，支持全场景智驾（含高速、城区、泊车）
【关键判断】对于通勤用户，如果每天走固定路线且不依赖高阶智驾，1704 Max已经够用。如果你经常跑高速或需要自动变道、上下匝道，Ultra SE的2颗图灵芯片+城市NOA性价比最高。只有重度智驾玩家或科技发烧友才需要Ultra版本。纯电版625 Max科技版和旗舰版也类似：科技版无图智驾，旗舰版带图灵芯片（18.68万），和增程1704 Max同价——但纯电旗舰版多了纯电续航优势，却少了增程的补能自由度。
💡 编辑部结论：绝大多数通勤用户选增程1704 Max（18.68万）或纯电625 Max科技版（17.68万）即可。智驾芯片的升级价值在于未来OTA潜力，但当前L2级辅助在高速和环路已经能减轻疲劳，不必为“期货”功能多花1.2万元。
非决胜点：增程版与纯电版在NVH、底盘结构上一致，增程版因增程器介入会有轻微噪音，但太极AI底盘能隔绝大部分振动，日常通勤几乎感受不到差异。
小鹏G6增程版车身尺寸为4758×1937×1610mm，轴距2890mm；纯电版为4771×1920×1650mm。增程版车长略短13mm，但轴距相同。实测后排膝部空间约两拳半，1.8米乘客可跷二郎腿。后备箱方面，增程版571L（放倒1374L），纯电版635L（放倒1740L）——增程版因布置油箱损失了约64L，但日常放两个28寸行李箱仍轻松。全景天幕面积2.12㎡，采光通透但不防晒（建议后期加装遮阳帘）。
| 维度 | 增程1704 Max | 纯电625 Max科技版 |
|---|---|---|
| 车长mm | 4758 | 4771 |
| 轴距mm | 2890 | 2890 |
| 后备箱容积L | 571-1374 | 635-1740 |
| 后排空间 | 膝部2.5拳 | 膝部2.7拳 |
| 天幕面积 | 2.12㎡ | 2.12㎡ |
| 扬声器 | 18扬声器Xopera | 18扬声器Xopera |
数据来源：小鹏官方参数、实测体验
【场景化表达】周末带家人出游，增程版后备箱放两个24寸行李箱+一个婴儿车+露营装备勉强够用，纯电版则更从容。但如果你主要是一个人通勤，后备箱差距可以忽略。另外，增程版前排标配腰托舒缓功能（纯电低配无），长途驾驶更友好。不过纯电版可选装电动遮阳帘（增程版需后期加装），这是唯一配置上的短板。
💡 通勤选车核心逻辑：预算紧张+有家充→闭眼选纯电625 Max科技版17.68万；充电不便+爱跑长途→增程1704 Max 18.68万；智驾需求强烈→增程Ultra SE 19.88万（但仅建议每年高速里程＞1.5万km的用户考虑）。
问题1：小鹏G6增程版和纯电版，通勤到底买哪个？
有家充桩且每天通勤≤60km → 纯电625 Max科技版（17.68万），省1万且电费更低；无家充桩或每月跑长途→增程1704 Max（18.68万），加油5分钟续航1704km，彻底告别里程焦虑。
问题2：增程版三个配置，选哪个最值？
基础版1704 Max（18.68万）已经标配800V+5C快充、18扬声器、全景天幕，智驾为L2级，日常通勤完全够用。除非你每天跑高速需要城市NOA，否则无需多花1.2万升级。Ultra（20.68万）仅适合智驾狂热爱好者。
问题3：增程版和纯电版的后排空间差距大吗？
轴距相同（2890mm），后排膝部空间几乎一致（约2.5-2.7拳）。增程版后备箱比纯电版小64L（571L vs 635L），放倒后差距更大（1374L vs 1740L）。对日常通勤影响不大，但常搬家或露营用户建议选纯电版。
更新日期：2026年09月12日