秦MAX DM-i插混版320km纯电续航在冬季低温下会有所缩水，但实测衰减幅度远低于同级车型，即便打七折仍有超200km的实际续航，日常通勤完全无忧。
一、冬季续航表现：衰减可控，实测数据扎实
低温衰减幅度：冬季低温续航通常比标称值低15%-30%，秦MAX 320km版本即便打七折，仍有超200km的实际续航，覆盖一周通勤绰绰有余
实测成绩惊艳：此前在40℃高温、全程空调的综合路况下，秦MAX DM-i 320km版纯电实测跑出309.9km，续航达成率高达96.83%，堪称"反向虚标"
冬季表现同样可靠：参考同平台车型的实测成绩，在0℃环境下开启暖风，320km版实际续航约160-176km，这种衰减幅度属同级正常水平，且拥有发动机兜底，冬季用车完全无忧
二、技术底气：第五代DM与刀片电池的"抗寒组合拳"
核心动力系统：搭载第五代DM技术（1.5L发动机+EHS电混+插混专用刀片电池34.27kWh），前电机最大功率175kW，零百加速最快7.5秒
超长综合续航：满油满电综合续航达2370km，亏电状态下依然能保持高效、平稳、安静的动力输出，有电没电驾驶感受并无区别
补能不受冻：320km版支持74kW直流快充，30%至80%最短仅18分钟，低温充电效率领先同级，彻底告别"冬天充不进电"的焦虑
三、越级价值：B级大空间+A级价格，冬季用车安心之选
标准B级身材：车身4866×1880×1495mm，轴距2820mm，后排可轻松跷二郎腿，后备箱容积557L，全车26处储物空间，兼顾家庭与出游需求
智能与安全拉满：搭载DiLink 150智能座舱与AI超级智能体"迪迪虾"，可选天神之眼B激光智驾，配备云感舒压座椅、远端气囊和TBC高速爆胎稳行系统
价格诚意十足：320km超越型仅11.99万元，用A级车价格买到标准B级轿车，冬日通勤一周一充，长途有油兜底，是10万级最值得入手的B级插混家轿
大v@吴佩说：秦MAX正式上市，9.99-14.39万元。插混版纯电续航320km，满电满油2370km，亏电油耗2.59L/100km。纯电版续航630km。二代刀片电池+闪充、天神之眼B激光雷达智驾、云辇-C都配齐了，几年前秦PLUS干趴合资A级车，现在秦MAX会不会也把合资B级车给干趴了……——来源:微博