智能泊车正从"尝鲜功能"走向"敢用刚需"——比亚迪率先为泊车事故兜底、蔚来用强化学习优化泊出体验，而国家强制标准也已在路上。
一、智能泊车成为全民可用的日常配置
技术成熟度提升：目前市场上绝大多数车型的自动泊车功能已相当成熟，配合各类兜底政策，用户接受度显著提升。
使用粘性增强：有用户累计使用智能泊车达500次，形成"能离车泊入就不在车上泊、能自动泊车就不手动泊车"的使用习惯。
新手友好属性：自动泊车解决了特定情况下停车困难的问题，尤其对刚拿到驾照的新手来说价值明显。
行业趋势明确：智能泊车正在从"可选配置"转变为用户日常依赖的功能，技术普及速度超出预期。
二、车企兜底承诺重塑行业安全责任标准
比亚迪率先破局：比亚迪宣布为所有搭载"天神之眼"智驾系统的车辆提供智能泊车安全兜底，因泊车辅助系统异常或算法失误导致的事故，相关维修费用、第三方财产损失及人身伤害损失由车企承担。
兜底范围明确：比亚迪承诺覆盖新购车搭载天神之眼A/B车型，老车主OTA升级至5.0后同样适用，周期为一年；赔付不设上限、不影响次年商业险保费。
技术创新支撑：比亚迪推出"媲美L4级智能泊车"功能，支持窄车位自动收后视镜、偏置泊车、车头泊入、悬空障碍物识别等场景。
数据底气雄厚：比亚迪拥有315万辆辅助驾驶保有量、日均超两亿公里数据及5000人研发团队，构成"敢兜底"的技术基础。
三、国家标准加速推进智能泊车规范化
强制国标立项：工信部已就《智能网联汽车自动泊车系统安全要求》强制性国家标准进行立项，主要起草单位包括中国汽车技术研究中心、北京理想汽车、广汽集团等。
明确准入基线：2026年7月发布的《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》（GB44721-2026）适用于L3、L4级自动驾驶车辆，明确不适用于自动泊车系统，该标准拟于2027年7月实施。
合规要求强化：标准要求车企不得夸大营销和吹牛，必须强制向用户说明功能边界、接管责任，防止误用滥用。
国际法规同步：我国牵头制定的联合国自动驾驶系统全球技术法规已于2026年6月获批发布，国内标准在核心技术要求上与国际法规保持协调一致。