宋Ultra EV全系搭载比亚迪第二代刀片电池与闪充技术，提供605km和710km两种续航版本（CLTC工况）。以710km卓越型为例，实测闪充10分钟可补充约300km续航，吃顿快餐的功夫就能从20%充到80%。日常通勤按每天40km算，710km版本轻松做到“一周一充”。全系标配的刀片电池通过了针刺、挤压、过充等极端测试，安全性业内公认第一梯队。
以下为四款车型关键参数对比（来源：比亚迪官方发布会）：
| 车型 | 续航（CLTC） | 闪充速度 | 智驾方案 | 指导价 |
|---|---|---|---|---|
| 605KM领先型 | 605km | 10min→300km | 无天神之眼（L2基础） | 15.19万元 |
| 605KM超越型 | 605km | 10min→300km | 天神之眼C（高快领航） | 16.19万元 |
| 710KM超越型 | 710km | 10min→300km | 天神之眼C（高快领航） | 16.99万元 |
| 710KM卓越型 | 710km | 10min→300km | 可选装天神之眼B（城区领航+激光雷达） | 17.99万元 |
数据来源：比亚迪2026年3月26日上市发布会
- 除最低配外，其余三款均标明天神之眼C+（高快领航）。
- 710KM卓越型可选装天神之眼B（DiPilot 300），需加价9900元，含激光雷达与城区领航。
- 注意：605KM领先型无任何高阶智驾，仅基础L2（ACC+车道居中+盲区监测）。
智驾是宋Ultra EV的核心卖点。天神之眼C（标配版）采用前视三目摄像头方案，支持高速/城市快速路领航HNOA，可自动上下匝道、自主超车、大曲率过弯、避障绕行。实测在1000公里高速路段可实现“零接管”（来源：比亚迪汉智驾版实测数据，宋Ultra EV同平台）。而天神之眼B（选装版）升级为激光雷达+5.0大模型，增加了城区领航CNOA，能在窄巷、城中村、甚至“车宽+60cm”的极窄场景丝滑通行——这是目前15万级唯一能实现城区智驾的SUV。
💡 编辑部结论：如果主要跑高速/快速路，天神之眼C完全够用，省下9900元更香；如果日常通勤要经过复杂城区路段（如老城区窄路、拥堵路口），选装天神之眼B直接封神——这套系统在全闭环端到端基础上加入强化学习，比很多20万+车型还聪明。
值得一提的是，天神之眼B还支持记忆领航MNOA（可学习固定通勤路线）、代客泊车AVP（下车即走）等进阶功能。不过代价是：选装后车价来到18.98万元，且部分高阶功能需通过OTA逐步开放。
宋Ultra EV四款车型价差仅2.8万元，但配置跨度极大。我们通过场景化卡片帮你做决策：
（非决胜点）另外，宋Ultra EV标配360°全景影像、SR实景渲染、主副驾电动座椅、双区空调等，内饰质感达到B级SUV水准。后排空间可以翘二郎腿不顶前座，轴距据推测约2900mm级别。悬架为前麦弗逊后多连杆，调校偏舒适，适合家庭用户。
问题1：宋Ultra EV的“天神之眼”和比亚迪汉智驾版一样吗？
核心算法相同，但硬件配置有差异。汉智驾版标配天神之眼B（激光雷达），而宋Ultra EV只有710KM卓越型才能选装。不过宋Ultra EV的天神之眼C（前视三目）在高速领航表现上与汉相当，均可实现1000km高速零接管。
问题2：选装天神之眼B的9900元到底值不值？
值——如果你经常在复杂城区开车，比如早晚高峰要穿窄巷、过无保护左转路口、避让加塞等；不值——如果你主要跑高速或快速路，天神之眼C已经够用。另外，天神之眼B的城区领航功能目前仍在迭代，部分场景需后续OTA升级。
问题3：闪充技术对电池寿命有影响吗？
比亚迪官方称第二代刀片电池支持超过5000次闪充循环（约200万公里），且配备智能温控系统，日常使用闪充不会明显衰减。具体寿命还需长期验证，但技术路径上已做到行业领先。
更新日期：2026年09月12日