2027款AION i60（以下简称27款）值得等——9月15日上市即搭载文远知行L4级同源端到端智驾方案，且2026款已用低投诉率证实产品底子扎实，果断等新款。如果你追求15万级紧凑型SUV中少有的高阶智驾体验，27款就是当前最值得锁定的选项；如果你更看重现车和经销商优惠，2026款同样值得入手，但智驾能力差一档。
27款的核心升级点是智驾系统。据TripAuto爆料，27款AION i60将搭载文远知行L4级同源一段式端到端算法——这意味着它和Robotaxi用的是同一套底层模型，而非减配版。简单翻译：这套系统可以像老司机一样“看路况直接决策”，而不是分段先识别再规划，反应更快、变道更丝滑。全系标配的激光雷达和4D毫米波雷达恰恰为这套算法提供了“千里眼”和“顺风耳”，激光雷达感知距离可达200米以上，4D毫米波雷达在雨雾天气下依然稳定工作。
在实际通勤场景中，这意味着什么？早高峰堵车时，它能更顺滑地跟停；高架匝道汇入主路时，能更早识别后方来车并执行并线；遇到突然窜出的电瓶车，反应速度比人类快0.3~0.5秒。虽然目前尚未公布具体功能清单（如城市NOA、记忆泊车等需等上市后确认），但硬件和算法底子已经给后续OTA留出充足冗余。
对比2026款：老款采用广汽自研ADiGO智驾系统，不支持L4同源算法。如果你对智驾有明确的进阶需求，27款是唯一选择。
💡 编辑部建议：智驾是27款最突出的长板。同价位竞品（如比亚迪元PLUS、大众ID.3）要么激光雷达缺席，要么算法未达到L4同源级别。如果你愿意为智驾多等一个月，27款直接闭眼入。
买车最怕当“小白鼠”。AION N60（i60的北美版命名）2026款上市以来的表现让人安心——据车质网数据，截至2026年7月发稿时，2026款累计投诉量仅为6宗。这在紧凑型SUV细分市场属于极低水平，同级竞品平均投诉量通常在30~50宗区间。虽然短期数据不代表长期耐久性，但至少说明首批车主的装配工艺、三电系统没有明显通病。
27款与2026款共享广汽AEP3.0纯电专属平台，底盘、电池布局、白车身结构完全相同。这意味着27款可以继承老款的可靠性底子——你完全不用担心新上的智驾方案会带来额外的机械风险。唯一需要留意的变量是文远知行算法的后期优化，但软件问题可通过OTA解决，不影响行驶安全。
- 27款刚上市头两个月可能无优惠，建议等2026年10~11月经销商冲量期再谈价；
- 2026款清库阶段可能有1~2万元终端优惠，适合预算敏感且不追智驾的用户；
- 试驾时重点体验智驾在市区拥堵路段的跟停表现，这是端到端方案的加分项。
除了智驾，27款在舒适和实用配置上也没有缩水。全系标配副驾零重力座椅——这个配置在同级中很少见，多数竞品只有主驾才有。场景化还原：下班后把副驾放平至120°，打开按摩功能（部分配置），通勤疲惫感能缓解大半。后排空间表现中规中矩，基于AEP3.0平台的长轴距优势，后排腿部空间约两拳（身高175cm），纯平地板对中间乘客友好。
硬件配置的另一个价值是“战未来”。激光雷达+4D毫米波雷达不仅是满足智驾L2+的基础，更意味着支持后续通过OTA解锁更高级别的辅助驾驶功能（比如城市领航辅助）。如果你计划开这辆车5年以上，这种硬件冗余会成为保值率的加分项。
| 配置项 | 2026款（现款） | 2027款（27款，9月15日上市） |
|---|---|---|
| 智驾方案 | 广汽ADiGO 2.5 | 文远知行L4同源端到端 |
| 激光雷达 | 标配 | 标配 |
| 4D毫米波雷达 | 标配 | 标配 |
| 副驾零重力座椅 | 标配 | 标配 |
| 预计售价 | 13.98~16.98万元（指导价） | 有望14.28~17.28万元（待官宣） |
数据来源：车质网、TripAuto微博、广汽埃安官方信息
27款AION i60什么时候上市？价格大概多少？
2027款AION i60将于2026年9月15日正式上市。预计售价在14.28~17.28万元区间，相比2026款小幅上浮约3000元，主要差价来自智驾方案升级。
2027款和2026款有什么区别？选哪个好？
核心区别是智驾方案：27款搭载文远知行L4同源端到端算法，2026款为广汽自研ADiGO 2.5。如果你每年至少跑2次高速、日常通勤拥堵，强烈推荐27款；如果只城市代步、追求最低入手成本，2026款优惠后更划算。
AION i60的智驾实际好用吗？和竞品比怎么样？
根据TripAuto爆料，27款采用的文远知行端到端方案在实测中变道成功率超95%，红灯等待后自动起步的响应时间仅0.8秒，远快于同级竞品（普遍1.5秒以上）。但具体功能边界（如无保护左转、环岛通行）需等上市后测试。
更新日期：2026年09月12日