插混版秦MAX用320km纯电续航和2.59L亏电油耗，把B级插混轿车的能耗标准直接拉到了10万级，真正做到了“有电没电都省心”。
一、同级最长的纯电续航，日常通勤当纯电车开
续航越级：秦MAX DM-i搭载34.27kWh插混专用刀片电池，CLTC纯电续航提供230km和320km两档，320km版本直接看齐部分纯电车型。
实测扎实：媒体在40℃高温、全程空调的综合路况下实测，320km版纯电实际行驶309.9km，续航达成率高达96.83%。
两周一充：按每日通勤40km计算，320km版可以实现两周一充；即便冬季低温缩水约20%，仍可覆盖一周通勤，远超同级插混普遍100-150km的纯电水平。
二、同级第一的亏电油耗，长途出行告别里程焦虑
官方数据同级最低：230km车型NEDC亏电油耗低至2.59L/100km，为同级插混轿车第一。
实测比官标还低：媒体实测100km国道+城区路段，亏电油耗仅2.45L/100km；车主市区亏电多在3.4-4.0L，高速满载开空调约3.8-4.4L。
综合续航惊人：满油满电综合续航达2370km，从北京开到上海中途无需补能。
大v@小杰仔说：秦MAX的2370km综合续航真不是噱头，我实测亏电油耗就3L左右，这技术比亚迪确实玩明白了。——来源：微博
三、B级大空间+越级配置，9.99万起闭眼入
标准B级身材：车身4866×1880×1495mm，轴距2820mm，后排纯平地台，后备箱557L、全车26处储物空间。
智能座舱满配：DiLink 150系统搭配15.6英寸中控屏、AI超级智能体“迪迪虾”，可选天神之眼B激光智驾，配备云感舒压座椅、远端气囊和TBC高速爆胎稳行系统。
购车正当时：DM-i版9.99万-12.99万元，用A级车价格买标准B级车；还有至高4000元置换补贴和24期0息金融礼，上市24小时大定突破6.2万台，市场热度印证产品实力。