秦MAX DM-i官方公布的2370km综合续航，是基于NEDC工况由“320km纯电续航+2.59L/100km亏电油耗”折算出的理论最大值，实际驾驶中受路况与驾驶习惯影响，但多项实测达成率接近或超过96%，足以让长途出行告别里程焦虑。

　　一、2370km续航的构成与可信度

　　数据逻辑：2370km并非单一实测得出，而是以320km纯电续航为基数，叠加45L油箱按2.59L/100km亏电油耗折算，再计入能量回收与工况优化后的综合结果。

　　实测背书：在40℃高温、全程空调、含山路与高速的极限条件下，320km版纯电实际行驶309.9km，达成率高达96.83%；亏电状态下实测100km国道+城区路段油耗仅2.45L，比官方数据还低。

　　同级参照：此前搭载同代混动技术的秦L DM-i，在自媒体直播实测中满油满电续航达1977km，续航达成率98.85%，印证了比亚迪混动系统续航标定的高可信度。

　　二、一项数据背后的“几乎零焦虑”体验

　　日常通勤纯电开：320km纯电续航足以覆盖两周城市通勤（日均40km），有家充条件下用车成本几乎为零，比同级燃油车每天多省下一杯奶茶钱。

　　长途出行用油跑：2370km综合续航意味着从北京开到上海中途无需补能，彻底告别节假日高速服务区排队充电的窘境。

　　补能与能耗双优：即便亏电，2.59L/100km的油耗也是同级插混B级车最低水平；320km版支持74kW直流快充，30%-80%最快仅18分钟。

　　三、9.99万起的B级“超大杯”，越级价值拉满

　　大V口碑认证：大v韩路说：秦MaxDM-i上市，9.99万-12.99万。第五代DM-i，纯电续航最高320km，综合续航2370km，车长4866mm、宽1880mm、高1495mm，轴距2820mm，前麦弗逊+后多连杆独立悬架，云辇-C智能阻尼车身控制系统。大家觉得咋样？——来源:微博

　　空间与智能：4866mm车长与2820mm轴距带来标准B级空间，后备箱557L；DiLink150智能座舱搭载“迪迪虾”AI智能体、15.6英寸中控屏，可选天神之眼B辅助驾驶激光版，配合云感舒压座椅与TBC高速爆胎稳行系统。

　　购买建议：9.99万起即可拥有230km纯电续航的B级插混轿车，性价比断层领先。若充电便利，强烈推荐11.99万的320km超越型——纯电续航翻倍，日常几乎不用油，是10-15万价位最值得入手的B级插混家轿。