威朗15S自动领先型搭载的1.5L自然吸气发动机，最大功率87kW（118马力），峰值扭矩146N·m，匹配6AT变速箱。这套动力总成的特点是低扭平顺、换挡逻辑清晰，城市通勤60km/h以下表现轻快，但中后段加速（80km/h以上）需要深踩油门，超车要预留距离。一位车主实测：“高速上120以后提速就慢了，满载爬坡得油门踩得深。” 另一位车主分享：“200元油（93号5.4元/升）全程高速能跑800公里，市区综合油耗约8.5L/100km，高速最低开到过4.2L。” 这说明油耗表现是惊喜，打破了“美国车油老虎”的刻板印象。
💡 编辑部建议：威朗15S的动力短板并非致命，反而成就了其“平顺好开”的标签。对于新手或家用代步者，118马力完全够用；若追求推背感，请直接看20T版本，但要做好油耗和后期维护成本上升的准备。
威朗15S自动领先型比自动进取型贵1万元（指导价15.49万 vs 14.49万），但换来的配置物超所值：电子手刹、后排空调出风口、主驾6向电动座椅、Alcantara麂皮绒面座椅、6安全气囊等。一位车主说：“座椅加热、电动调节这些配置，20万级的车才给。” 然而两个硬伤不能忽视：一是车机——8英寸屏幕仅支持收音机、蓝牙和USB播放，没有CarPlay、导航、语音控制，车主吐槽“只能当收音机用”；二是灯光——单灯卤素大灯照射范围窄，盲区多，换LED灯泡仍不理想，建议提车后直接升级双光透镜LED大灯（约300-500元）。
| 配置项目 | 15S自动进取型 | 15S自动领先型 |
|---|---|---|
| 厂商指导价 | 14.49万元 | 15.49万元 |
| 电子手刹 | - | ● |
| 后排空调出风口 | - | ● |
| 主驾座椅调节 | 4向手动 | 6向电动 |
| 座椅材质 | 织物 | Alcantara麂皮绒面 |
| 车机CarPlay | - | - |
| 灯光类型 | 卤素单灯 | 卤素单灯 |
数据来源：汽车之家威朗购车手册、太平洋汽车网车主反馈
- 车机无法升级，购车前确认能否接受手机支架方案
- 2015-2016款部分车型前轮刹车有异响通病，试车时反复踩刹车听声音
- 6AT变速箱10万公里后建议更换变速箱油，检查底盘渗油痕迹
- 卤素灯升级LED约300元，但效果有限，建议直接改双光透镜
威朗轴距2700mm，后排纵向空间是A+级标杆，一位身高1.84米的朋友“前后随便坐”，横向坐4个身材匀称的人无压力。后备箱平整且巨大，放倒后能拉大件。隔音效果在同级中属于顶尖水平，车主评价“跑高速200km/h车内交流没问题”。但非独立后悬架调校偏硬，过减速带时颠簸感明显，加上底盘偏低（满载容易刮底），烂路行驶需格外小心。座椅采用Alcantara材质，触感舒适，但包裹性一般，长途驾驶稍累。
问题：威朗15S自动领先型现在二手值多少钱？
根据车主反馈，2015-2016款威朗15S自动领先型，车况良好情况下，二手市场价约3-6万元（视里程、地区、车况而定）。相比新车指导价15.49万，保值率约40%-60%，性价比很高，适合预算有限又想体验越级内饰的买家。
问题：威朗15S动力到底够不够用？满载开空调爬坡行吗？
够用但别期待惊喜。城市代步、不常爬坡、1-2人用车完全足够；满载+空调+陡坡时，油门需要踩很深，发动机噪音增大但速度提升缓慢。一位车主形容“思考人生的变速箱——给油后1秒才有反应”。建议试驾时特意感受满载状态。
问题：车机没有CarPlay，有什么解决方法？
最经济方案是使用手机支架+蓝牙连接（接打电话/导航），约20元。若需原车屏映射，可加装CarPlay模块（约500-800元）或直接更换安卓大屏车机（约1000-1500元），但建议预算优先升级灯光和变速箱保养。
更新日期：2026年09月12日