岚图FREE增程版搭载前后双电机，综合功率510kW（约694马力），峰值扭矩1040牛·米，四驱布局下官方百公里加速仅需4.5秒。即便车身重达2.35吨，动力响应依然迅猛，高速超车信心十足。博主王诗奇Mr兔春节期间驾驶2500多公里后评价：“爆发起来非常猛，在街上跟性能车完全可以掰头”。底盘方面，全铝材质搭配前双叉臂后多连杆悬架，高配版配备空气悬架，过滤颠簸时具有高级感，激烈驾驶时也能撑住车身动作。实测山路连续过弯，车身姿态稳定，几乎没有明显侧倾。NVH表现同样优异，高速120km/h巡航时车内噪音约63分贝（类星频道实测），增程器介入声音抑制到位。不过，博主王晓鹏PPG指出，冷车亏电情况下启动，增程器噪音和震动车内听得很清楚，发电到21%以后才基本消失。
增程版NEDC综合续航达860公里，支持快充与92号汽油，长途出行无补能压力。博主老黄在红都直言：“油箱的安全感超过所有纯电包括蔚来”。纯电续航方面，实测纯电模式可行驶113公里才完全没电（小胡说车趴窝实测），表现接近标称数据。但能耗是明显短板：老款车型高速工况实测电耗约26-27kWh/100km，油耗约9L/100km（类星频道国庆1000km实测）。新款超长续航版换装新电驱系统后，综合能耗降至20kWh左右，进步显著。对于日常通勤用户，纯电续航足以覆盖一周上下班；长途出行则靠增程器兜底，但高速油耗偏高，需要接受这一代价。
| 项目 | 老款实测 | 新款超长续航版 |
|---|---|---|
| 高速电耗 | 26-27 kWh/100km | 约20 kWh/100km |
| 纯电实际续航 | 约90-100km（20%强制保电） | 进一步提升 |
| 综合续航（NEDC） | 860km | - |
数据来源：类星频道、小胡说车实测
- 高速逢年过节跑长途，建议混动模式优先，避免纯电电量耗尽后馈电高油耗
- 新款能耗优化明显，若还在观望，优先考虑超长续航版
岚图FREE增程版搭载百度Apollo高速领航辅助，基于16TOPS算力方案，无需激光雷达即可实现全国高速覆盖。博主HiEV大蒜粒车研所实测夜间、小雨等复杂场景下变道、过匝道表现稳定，车道居中保持平稳。座舱方面，可升降三联屏科技感强，OTA 2.0后UI流畅度提升，语音识别率和响应速度令人满意。高配车型提供座椅通风加热按摩、自动雨刷等贴心功能。空间上轴距2955mm，后排乘坐宽松，一家五口长途出游行李与乘坐空间都绰绰有余。新款升级为15.6英寸大屏并加入冷暖冰箱。但智能化整体水平在2025年来看不算顶尖，博主老黄在红都评价“智能化弱鸡”，老款仅百度ACC和车道居中可用，车机生态和交互细节仍有提升空间。
💡 编辑部结论：岚图FREE增程版的核心价值在于机械素质——动力爆发力和底盘质感在同价位独一无二；智能化和能耗是妥协项。如果你是驾驶爱好者或对续航焦虑敏感的用户，它值得重点考虑；若追求极致的智能化体验或低能耗，建议对比竞品。
问题1：岚图FREE增程版实际纯电续航能跑多少？
实测纯电模式可行驶113公里才完全没电，但因20%电量时增程器会介入，实际可用纯电里程约90-100公里。日常通勤单程20公里内可以做到一周不充电。
问题2：亏电状态下驾驶体验会不会很差？
会。冷车亏电启动时增程器噪音和震动明显，动力响应也会明显变弱，驾驶体验断崖式下降。建议保持电量在20%以上，或使用混动模式避免深度亏电。
问题3：新款超长续航版比老款改进在哪里？
新款换装新电驱系统，综合能耗从老款高速26-27kWh/100km降至约20kWh/100km；纯电续航进一步提升；座舱升级15.6英寸大屏并增加冷暖冰箱。如果预算允许，建议优先选新款。
更新日期：2026年09月14日