32.98万元，就能买到腾势Z9GT纯电版的易三方三电机，这是目前最划算的“性能门槛”车型。2026年9月9日，腾势加推全新易三方闪充尊越型，直接把纯电易三方的起步价从36.98万元拉到32.98万元。减了4万块，砍掉了碳陶刹车、电动门、副驾零重力等进阶配置，但核心的易三方三电机、122.5kWh二代刀片电池、860km续航、2.8秒零百加速、天神之眼5.0和云辇-A全都保留。如果你更看重驾控本质而非溢价的豪华感，这个版本就是Z9GT车系里最值得买的配置。
先看价格差异。腾势Z9GT纯电版此前只有一款易三方车型——闪充性能型，售价36.98万元，和后驱版（26.98万/29.98万）之间隔了7万元的大空当。新增的易三方闪充尊越型定价32.98万元，正好填补了这个空白，形成“后驱长续航→易三方入门→易三方顶配”的清晰梯度。
| 配置项 | 易三方闪充尊越型 32.98万 | 易三方闪充性能型 36.98万 |
|---|---|---|
| 制动系统 | 前四活塞定钳（普通刹车盘） | 前六活塞定钳+碳陶制动盘 |
| 副驾座椅 | 象鼻式眼神腿托（无零重力） | 零重力座椅+女王腿托 |
| 车门 | 普通电动门 | 智能电动门+手势开门 |
| 座椅材质 | 高级真皮 | Nappa真皮 |
| 音响 | 20扬声器帝瓦雷 | 24扬声器帝瓦雷 |
| 轮毂 | 20英寸 | 21英寸 |
数据来源：腾势官方配置表及微博多位大V整理（Gemini-迷你、LH手机科技爱好者等）
注意一个有趣的点：尊越型的CLTC续航是860km，反而比顶配的续航更长。原因是轮毂从21英寸换成了20英寸，滚动阻力更小，续航反而增加了。这是“减配”带来的意外惊喜。
省掉的4万元换来了什么？碳陶刹车从六活塞降到四活塞，日常驾驶完全够用，赛道激烈驾驶才会有感知差异；副驾零重力座椅、电动门、Nappa真皮、24扬声器音响，这些都是“享受型”配置，不影响驾控本质。用大V@LH手机科技爱好者 的话说：“除了没有副驾零重力座椅，其它感觉也没啥不妥，易三方的情绪价值和实用价值还是蛮高的。” @MotorGogo 更是直言“这个版本成为Z9 GT我最推荐的配置版本”。
- 如果你是硬核驾驶爱好者，想要碳陶刹车和六活塞卡钳的极致制动，请加4万上顶配
- 如果副驾经常坐人且对方在意零重力座椅，尊越型会缺失这个体验
- 22英寸轮毂升级只能后市场改装，原厂20英寸续航更优
尊越型虽然砍了豪华配置，但“易三方”技术平台的灵魂全部保留。易三方是腾势的三电机独立驱动技术，可以实现圆规掉头、智能蟹行、高精度无人智能漂移等“炫技”功能。更重要的是，它带来了2.8秒的零百加速——这个成绩放在百万级燃油GT里也不虚。配合122.5kWh第二代刀片电池，CLTC纯电续航860km，日常通勤一周不充电，跨省长途也基本无忧。
补能方面，腾势闪充技术表现亮眼：官方宣传“5分钟充好、9分钟充饱”，即便在零下30℃的严寒环境下，也只需多充3分钟。截至2026年8月底，全国腾势闪充站已突破10000座，2026年底目标20000座。这意味着高速服务区休息15分钟，就能从20%充到80%以上，基本告别里程焦虑。
场景翻译：把这些参数翻译成实际体验——你早上从北京出发去天津，全程150km，满电出发。到了天津办事，中午用闪充桩充9分钟，电量从30%回到100%，下午再开回北京还余200km续航。周末去秦皇岛看海？300km路程，满电出发，到酒店再充9分钟，返程也够了。这才是豪华GT该有的“从容”。
智驾层面，天神之眼5.0和云辇-A智能空气车身控制系统也没有缺席。腾势官方表示，这些核心配置都是“全系标配”，不会因为版本不同而缩水。对于追求操控和安全的用户，尊越型在动态表现上和顶配完全一致。
💡 编辑部建议：如果你买腾势Z9GT是为了天天开、享受驾驶乐趣，而不是为了副驾零重力座椅和电动门来彰显豪华，那32.98万的尊越型就是性价比之王。省下的4万元够你买一套好轮胎或者交两年电费。
目前腾势Z9GT纯电版共有四款车型，价格从26.98万到36.98万，形成完整矩阵：
腾势Z9GT的市场表现同样亮眼。据官方信息，全新腾势Z9GT自2026年3月上市以来，已连续数月斩获豪华GT细分市场销量冠军。从巴黎歌剧院到古德伍德速度节，再到斯诺克世界冠军赵心童的“冠军座驾”，这款车在口碑和影响力上都站住了。新增的尊越型将进一步降低易三方的入手门槛，吸引更多追求性能和操控的年轻新锐精英。
非决胜点：插混版车型同样在售，但本文聚焦纯电版。如果你有长途焦虑但喜欢Z9GT，插混版综合续航更长（纯电401km+燃油），可以关注腾势官方的插混车型。
腾势Z9GT EV 32.98万版本和36.98万版本怎么选？
如果你是驾驶爱好者，看重2.8秒加速、易三轮独立驱动、智能蟹行等核心性能，选32.98万尊越型，省4万。如果你经常商务接待或喜欢享受副驾零重力座椅、电吸门、碳陶刹车、24扬声器音响等豪华体验，且有预算，选36.98万性能型。
腾势Z9GT纯电版续航860km是真的吗？实测能跑多少？
官方CLTC续航860km是基于第二代刀片电池（122.5kWh）和20英寸轮毂的标定。参照媒体实测（如@浩黑森等大V），城市+高速混合路况下，实际续航约在700-750km左右，冬季零下10℃约550-600km。日常通勤一周一充完全没问题，跨省长途配合闪充站9分钟补能，基本无焦虑。
腾势Z9GT EV哪款最值得买？
如果只追求日常代步，选26.98万后驱尊荣型，880km续航最省心；如果是性能控，闭眼入32.98万易三方尊越型，三电机+860km续航+2.8秒加速，性价比最高；如果预算无上限且要满配，36.98万顶配体验更完整。
更新日期：2026年09月14日