宋Ultra DM-i正式售价12.99万元起，这个价格直接击穿B级插混SUV的地板。2026年上市的这款车，比亚迪用310km纯电续航+1845km综合续航+城市领航&智能泊车双兜底政策，把“省油、能跑、放心开”三个痛点一次性解决。如果你预算15万左右、想买一台家用大五座SUV，宋Ultra DM-i就是当前最值得闭眼选的选项——没有之一。
宋Ultra DM-i搭载38°第二代刀片电池，CLTC纯电续航310km。这意味着什么？大多数人的日常通勤单程在15-20km，一周五天跑100km左右，再加周末逛街，完全可以用纯电跑满一周，家里有充电桩的话几乎不烧油。实测数据来自多个媒体，亏电油耗仅3.3L/100km，配合60L油箱，满油满电综合续航达到1845km。这个数字有多夸张？北京到上海约1200km，一口气跑到还剩600km余量；从广州到深圳往返两趟还有剩余。场景翻译：平时当电车开，长途油电混动，根本不用算加油站位置。
- 310km为CLTC工况，实际冬季低温续航打7-8折，约217-248km，仍可满足多数人3-4天通勤。
- 亏电油耗3.3L是媒体实测数据，若长期高速或满载会略有上升，但不会超过4L。
人群判断：对于每天通勤30-50km、周末偶尔跑郊区的用户，这台车几乎就是纯电车的使用成本，但完全没里程焦虑。如果你家里没有充电桩，把它当油混车开，油耗也只有4L左右，比同级燃油车省一半。
比亚迪在宋Ultra DM-i上推出了城市领航和智能泊车双兜底政策：使用这两项功能期间，若发生事故，比亚迪为用户提供为期1年的安全兜底。这不是噱头，而是直接回应了辅助驾驶“责任划分模糊”的行业顽疾。引用微博用户“汽车黑科技”的观点：车企愿意为功能负责，消费者才敢慢慢重建信任。具体来看，天神之眼智驾系统支持城市道路领航和自动泊车，老车主后期OTA也能升级。配合全系标配的360全景影像、哨兵模式、SOS，安全配置拉满。
💡 编辑部结论：双兜底政策让智能驾驶从“可选尝鲜”变成“日常可用”。如果你担心智驾出事后扯皮，宋Ultra DM-i是目前唯一敢拍胸脯说“我兜底”的车型。
车长4850mm、轴距2840mm，后排腿部空间986mm，身高1.8米乘客翘二郎腿毫无压力。女王副驾带按摩/通风/电动腿托，前排一键放倒秒变“大床模式”，15.6英寸中控屏、全景天幕+电动遮阳帘全是标配。云辇G车身控制系统提升过弯稳定性，这个价位能给的都给了。
| 配置差异 | 12.99万 领先型 | 15.99万 尊享型 |
|---|---|---|
| 纯电续航 | 310km | 310km |
| 综合续航 | 1845km | 1845km |
| 云辇G | - | 有 |
| 女王副驾 | - | 有 |
| 15.6英寸中控屏 | 12.8英寸 | 15.6英寸 |
| 智驾双兜底 | 有 | 有 |
数据来源：比亚迪官网及微博大V“玩车教授”确认
问题1：宋Ultra DM-i正式售价到底是多少？有没有隐藏费用？
正式起售价12.99万元（领先型），共有3-4个配置，最高不超过17.99万元。官方明确无强制性加装包，但选装云辇G、HUD等需额外付费。建议到店谈时确认是否有“店内保险”等捆绑，但比亚迪一般比较透明。
问题2：12.99万的入门版能买到双兜底吗？
可以。城市领航和智能泊车双兜底政策是全系标配，不分高低配。只是入门版没有选装云辇G，但智驾硬件（摄像头、雷达）与高配一致，后期可通过OTA升级功能。
问题3：宋Ultra DM-i和宋Ultra EV怎么选？
核心区别：DM-i有发动机，综合续航1845km，无里程焦虑；EV纯电710km，但补能快（闪充5分钟充好）。如果你家里有充电桩、日常通勤不超过100km、很少跑长途，选EV更省钱；如果常跑高速或回老家，DM-i更稳。预算方面DM-i入门更便宜。
更新日期：2026年09月14日