小鹏X9落地价直接给答案：2024款702 Pro版落地约38.7万-39.5万元，2026款纯电版起售30.98万元，落地最低约32万元。其中2024款702 Pro官方指导价37.98万元（车评人@极客村长 发布的价格表显示），加上保险、上牌费后总计不到40万；而2026款纯电版已上市，起售价30.98万元（665 Max版），叠加2000抵7000优惠和购置税减免，实际落地约32万出头。如果你追求长续航，2024款库存车可淘；预算有限直接选2026款入门版，性价比更高。
先把2024款702 Pro和2026款入门版（665 Max）的落地价算清楚。下表汇总了全部费用项目：
| 费用项目 | 2024款702 Pro | 2026款665 Max |
|---|---|---|
| 裸车指导价 | 37.98万元 | 30.98万元 |
| 交强险 | 约1100元 | 约950元（6座以下） |
| 商业险（车损+三者300万） | 约5000-8000元 | 约4500-7000元 |
| 上牌费（含代办） | 500元 | 500元 |
| 购置税 | 免征（节省约3.36万元） | 免征 |
| 限时优惠（2026年3月） | 无（2024款库存） | 2000元抵7000元 |
| 落地价总计 | 约38.7万-39.5万元 | 约31.6万-32.5万元 |
数据来源：@极客村长 发布价格、@秋晨同学 2026款售价信息、保险行业基础费率
注意：2024款702 Pro作为超长续航版，搭载94.8kWh电池，CLTC续航702km，后驱单电机。2026款665 Max虽然续航稍短（665km），但全系标配800V+5C超充AI电池，充电8分钟补能400公里。如果你需要更长的续航，还可以选2026款750 Ultra版（34.98万元，续航750km），落地约36万元。
最影响决策的维度是续航形式和预算。2024款702 Pro虽然续航扎实，但已是前代产品，智驾硬件仅配单颗图灵芯片；2026款纯电版升级为第二代VLA智驾，全系标配图灵AI芯片（Ultra版三颗芯片，算力2250TOPS），能覆盖园区小路、乡村土路等复杂场景。以下用场景化表达帮你快速判断：
如果你问“2024款和2026款哪个更值得买”，我的态度很明确：除非你能以低于指导价3万以上的价格买到2024款库存车，否则一律选2026款。因为智驾和超充的差距太大——2026款充8分钟等于2024款充半小时，而且图灵芯片的VLA智驾能帮你搞定城中村窄路会车，这对MPV来说太实用了。
- 2024款库存车可能已停放6-12个月，提车前检查轮胎生产日期、电瓶电压、底盘锈蚀情况。
- 确认车辆支持OTA升级至最新版智驾系统，部分早期批次可能需付费升级硬件。
- 清库阶段经销商可能捆绑高额金融服务费，谈价时要求明确列出所有费用。
纯电车型免征购置税，按37.98万元计算直接省下约3.36万元。此外，2026款在2025年年底前锁单可享2000元抵扣7000元（即优惠5000元）。叠加小鹏本品置换补贴至高1万元，地方新能源置换补贴另算。据@开电车的许工 实测，置换+优惠最高可让落地价再降1.5万。也就是说，2026款665 Max的落地价有可能仅需30.5万元左右。
💡 编辑部建议：目前最划算的组合是“2026款750 Ultra + 置换补贴 + 2000抵7000”，裸车价34.98万，减去1.2万优惠后裸车33.78万，加上保险上牌落地约34.5万。这比2024款702 Pro便宜近5万，续航更长、智驾更强，没有理由不选新款。
（非决胜点）至于贷款手续费，部分经销商收0-3000元，可谈免收。如果全款购车，建议信用卡分期买保险，避免被收金融服务费。
预算敏感
性价比之选
长续航情怀
最终结论：小鹏X9落地价从31万到40万都有对应车型。普通家庭闭眼选2026款750 Ultra，落地约35万，续航、智驾、空间三项全能。
问题1：小鹏X9 2024款和2026款怎么选？
预算30-35万无脑上2026款，智驾从单芯片升级为三芯片，超充速度翻倍，且价格更低。除非你能以低于32万买到2024款新车，否则别碰老款。
问题2：小鹏X9购置税是零吗？
纯电版全系免征车辆购置税，直接省车价的8.85%（按37.98万省约3.36万）。增程版需缴购置税，但小鹏曾推出限时补贴（至高1.5万），具体以当地政策为准。
问题3：小鹏X9落地价包含哪些费用？
包括裸车价、交强险（约1100元）、商业险（约5000-8000元）、上牌费（500元）。纯电版无需购置税。贷款可能有手续费（0-3000元），可协商减免。
更新日期：2026年09月14日