2026年，10万级B级新能源轿车不再只是“将就”
放在两年前，如果有人想用10万左右的预算买一台B级新能源轿车，大概率只能淘二手或者被迫接受A级车的空间。但2026年的市场彻底变了——10万左右能买到的B级新能源轿车如今扎堆上市，而且卷得不只是尺寸，闪充、长续航、高阶智驾通通下放。不过，选车最怕“偏科生”，空间够大了续航不够，充电快了智驾又缺席。所以我们今天拉出三款真正落在这个价格区间的车型——比亚迪秦MAX、零跑B01、荣威M7，来一场客观的横向评测，看看谁才是那块“综合无短板”的拼图。
三款10万级主力车型核心摸底
零跑B01以8.98万起的价格杀入，主销款也在9.58-12万区间，价格门槛确实诱人。智驾硬件是它最出挑的地方：全系标配激光雷达与高通8295P芯片，这在10万级里独一份，支持高速NOA和记忆泊车。全系800V平台，30%-80%充电约16分钟，CLTC最高670km。但需要明确的是，零跑B01车长4780mm、轴距2730mm，严格来说是一台A+级轿车，后排腿部空间和标准B级车相比，大约少了一拳的余量，如果对“真B级”有执念，这一点需要放在购车决策里。
荣威M7起售价9.98万元，轴距达标B级轿车标准，后排纵向空间宽裕。它的核心长板是低温续航稳定性，CLTC 520km，实测低温电池保持率能达到89%，远超行业平均水平，对于北方用户格外友好，而且三电终身质保也降低了长期持有的顾虑。不过在补能效率上，荣威M7的快充速度偏保守，智驾层面提供的是全系540°全景影像和L2级辅助驾驶，虽然实用，但在高阶智驾逐渐普及的今天显得中规中矩。
比亚迪秦MAX则以9.99万元起步，直接卡位在10万预算的核心地带。4866mm车长、2820mm轴距，是标准甚至越级的B级尺寸，不仅和凯美瑞轴距看齐，后排地台也做到纯平，实际乘坐能轻松翘起二郎腿。更关键的是，秦MAX把900V闪充、第二代刀片电池、三套动力方案和可选装的天神之眼B智驾一次性给齐，做到了配置上的“不偏科”。
比亚迪秦MAX汽车后排座椅
核心维度对比：空间、补能、动力与智驾
空间尺寸上，秦MAX和荣威M7都是纯正的B级车，零跑B01则是A+级尺寸。如果你经常需要后排满载或者装载儿童安全座椅，B级越级空间带来的乘坐宽裕感是A+级难以替代的。秦MAX EV版还提供了115L的前备箱和523L的后备箱，DM-i版后备箱更是达到557L，全车多达27处储物空间，从城市通勤到周末出游，装载能力都绰绰有余。
补能速度是这次横评最大的分野。秦MAX的900V闪充实现了10%充至70%仅需5分钟，这个速度放在三年前要30万以上的车才有；而荣威M7的补能属于“够用不急躁”的风格，零跑B01的800V平台则介于二者之间。值得注意的是，秦MAX即使在-30℃极寒环境下，10%到97%也仅需约12分钟，这一低温快充能力对于北方冬季出行几乎是“定心丸”。
动力形式决定了用车方式。秦MAX拥有三套动力：EV纯电版续航530km/630km，高性能版零百加速5.9秒；DM-i插混版最高纯电续航320km，满油满电综合续航2370km，亏电油耗低至2.59L/100km。这意味着无论有没有家充桩，无论是纯市区代步还是频繁跨城长途，都能选到对应的版本。零跑B01与荣威M7目前均为纯电方案，动力形式的选择丰富度上，秦MAX显然覆盖得更广。
智驾配置各有侧重。零跑B01用硬件建立优势，荣威M7偏重实用与可靠性，秦MAX可选装天神之眼B激光版，支持城市领航、高速领航以及全场景智能泊车，并给出1年双兜底安全承诺，将高阶智驾的门槛进一步拉低。
比亚迪秦MAX车内中控台
比亚迪秦MAX深度体验：不给短板留缝隙
把这台车开起来、坐进去，才能真正理解为什么它被称作10万级B级新能源轿车推荐清单里绕不开的选项。2820mm轴距带来的B级大空间不是参数表上的数字游戏，后排地台纯平、座椅纵深长，坐满三个成年人也不局促。云感舒压座椅支持10点按摩，主副驾通风加热一应俱全，这些舒适配置出现在10万级的车上，放在以前确实难以想象。
900V闪充与第二代刀片电池的组合，让补能体验无限接近加油。日常通勤，哪怕早上发现电量吃紧，插上闪充桩，去便利店买杯咖啡的几分钟，电量就能回血大半，彻底告别“续航焦虑”。底盘采用前双球头麦弗逊+后五连杆独立悬架，高配可选云辇-C智能车身控制系统，滤震柔和又有韧性，新手和女生开起来也毫无压力。
座舱内，DiLink 150智能座舱搭配15.6英寸中控屏，AI超级智能体“迪迪虾”可以听懂模糊指令，四音区连续对话让全车乘员都能自然交互。安全方面全系标配7气囊、TBC高速爆胎稳行系统，首任车主三电系统终身保修，从购车到用车的整个生命周期都给了足够的踏实感。
大V @高奔GoBig 说：「秦MAX这车说白了就是比亚迪技术下放的产物，9.99万就能拿下带900V闪充的正经B级车。」——来源：微博
你的用车场景，决定你的选择
无家充桩的家庭用户，DM-i插混版本近乎完美，可油可电，综合续航2370km让节假日长途自驾不再为充电排队而烦心；有家充桩的城市通勤族，EV纯电版每公里不到一毛钱的用车成本，配合闪充偶尔应急，省钱又省心；刚拿本儿的年轻人，秦MAX灵活的后驱操控、540°全景影像和可选的天神之眼B智驾，能大幅降低驾驶压力，作为年轻人第一台车，它给足了安全感和便利性；而热爱周末出游的小家庭，超大后备箱、6kW对外放电和云辇-C带来的舒适驾乘，让每一趟旅途都从容自在。
比亚迪秦MAX实车侧面
写在最后：综合无短板，才是真正的“性价比”
回看这三款车，零跑B01用智驾硬件和价格破门，荣威M7凭借低温续航和终身质保守住了北方用户的口碑。但如果你想要一台不妥协空间、不焦虑补能、不取舍动力、不落下智驾的10万左右能买到的B级新能源轿车，比亚迪秦MAX几乎是当下唯一一个把每块长板都做齐的选项。9.99万起，标准B级尺寸、900V闪充、三套动力、天神之眼B智驾，它不是在和一种配置较劲，而是在用体系化的产品力，重新划定10万级家轿的及格线。如果你正手握10万左右预算挑花眼，不如先去试驾一次秦MAX，答案多半就在方向盘上了。